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省道台61线又称「西部滨海快速公路」,是八里至安南的快速公路,大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区东南部边界地带。由该道路向东北可前往竹南、香山并止于浸水桥北侧,其后以省道台15线为代用道路;向西南可前往通霄白沙屯并中止快速公路路段,其后以省道台1线为代用道路。
县道126号是外埔至狮潭永兴的道路,其西北侧端点位于本地区西北部外埔大排南岸道路路口。由此向西南经外埔聚落后出境,可前往水尾子,其后转东南可前往后龙市区、头屋、老田寮、狮潭并止于省道台3线路口。
乡道苗8线是外埔至大潭内的道路,其西侧端点位于本地区西部外埔聚落东侧县道126号路口。由此向东南东出境后,可前往下大山脚,过铁路后转东北至大山车站前转东南,可前往百三、新庄子、大潭南侧并止于省道台1线路口。
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位于济南市历城区,是济青高铁的起点,2016年4月20日开工,2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营,规模13台27线,是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站,同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。
位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一,也是石济客运专线的客运站,国家铁路网特等站。始建于2008年,2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线,其中正线2条,到发线15条,包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构,并设置站前高架和落客平台。
位于青岛市市南区西端。是胶济铁路的起点,国家铁路网特等站。车站始建于1900年1月,1901年秋建成。2006年11月20日,车站进行施工改造,2008年8月1日完工投入使用。站内共有6座站台,股道10条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线相连。
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地质温度压力计( Geothermobarometry )
是测量变质岩或侵入火成岩在形成时所经历的压力和温度历史的科学。 这门科学是两门科学的组合,包括地质温度计和地质压力计。
地质温度压力计是根据变质岩和火成岩中矿物形成的温度和压力而推测,在变质岩中特别有效。测量矿物形成的温度或压力有几种方法可。通过变质岩石中矿物组合之间的化学平衡,或通过测量单个矿物的化学成分。
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