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1911年4月8日（农历三月十日），范登堡驾驶一架「Farman IV双翼机」从这里起飞。这架飞机成为广州天空上的第一架飞机，这片草地亦成为了广州历史上的第一个机场，史称燕塘机场。
1912年8月25日，中国第一位飞机设计师冯如在燕塘机场进行飞行表演，向民众宣传革命与航空。当飞机绕瘦狗岭上空飞行一圈继续爬升时，飞机因操纵系统失灵，突然之间在天空中停顿了一下，之后发动机停止运行，飞机失去动力并急剧往下坠落。冯如严重受伤。尽管人们立即将他送往医院进行抢救，但亦回天乏术，冯如不幸遇难。从此以后，燕塘机场便被荒废，结束了机场的历史。
尽管机场的历史短暂，但由于该次飞行实现了中国人长久以来未能实现的飞行梦想，从而使冯如和燕塘机场成为中国飞行史上重要的一环。但由于时间久远，已经很少有人知道这个机场曾经的存在。
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新的总督塞伊德一世将努巴尔罢免，两年后将他复职，任命为首席大臣，并让他负责埃及至印度之间重要的运输项目，努巴尔对开罗至苏伊士的铁路建设贡献良多，展示了他强大的组织能力及应变能力。善变的塞伊德一世再次解任努巴尔，后来又被派遣往维也纳，恢复原职，直至1863年1月塞伊德一世逝世。
伊斯梅尔帕夏就位，努巴尔正值壮年，他与伊斯梅尔的关系一直友好，努巴尔甚至认为他救过伊斯梅尔。那是一次巧合事件，伊斯梅尔和努巴尔没有乘坐一列火车，结果该火车发生意外，导致王子艾哈迈德身亡。王位原本应由艾哈迈德接替的。伊斯梅尔的才干优于艾哈迈德，他赏识努巴尔的能力。伊斯梅尔派遣努巴尔到君士丁坦堡，不只是通报伊斯梅尔就位，还要抚平那些已开展而宏大的计划，特别是苏伊士运河的建造。此行亦使伊斯梅尔取得奥斯曼帝国对赫迪夫的正式承认以及允许继承方式的转变。
这次出行的目的尚算达到，伊斯梅尔极度重视苏伊士运河。高兴的伊斯梅尔将帕夏授予努巴尔及伊斯梅尔自己，一同到开罗正式接受帕夏称号，基督徒甚少会得到这个称号。努巴尔匆忙地赶住巴黎，以解决埃及和苏伊士运河公司之间的分歧。努巴尔将争议留给拿玻仑三世解决，结果埃及须支付约四百万英镑。返国后，努巴尔出任首任公共工程部部长，他为建立新部门出了不少力。1866年，他转任外交部部长，曾出访君士丁堡，完成了两个上次还未达成的项目。
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地理标志产品制度的实施，主要是为了保护地方特产和农民利益，打击假冒伪劣产品的泛滥。大部分地理标志产品在获得保护后，销量有了显著增长。这方面最著名的一个例子是，绍兴酒在开始实行原产地域产品保护后，日本等国销售的台湾产“绍兴酒”份额从80%下滑到25%左右，真正绍兴产的绍兴酒销量都有大幅增长甚至是成倍增长。地理标志产品制度除了能起到保护作用外，还可以在一定程度上扩大产品的知名度。同时，中国的农产品行业之前大都采用粗放式的作坊生产经营方式，地理标志产品及其强制性国家标准的实行也可以部分起到提升产品质量、淘汰落后生产工艺的作用。
然而，地理标志产品制度的实施中也存在着一些问题。有的产品申报被指有助长垄断之嫌。比如茅台酒的保护范围就被限定在茅台酒厂的厂区内，西峡山茱萸的生产也被宛西制药厂一家所独占。而余姚市在申报余姚杨梅时也遭到相邻的慈溪市的反对，最终慈溪产的杨梅只能以慈溪杨梅的名义独自申报。还有一些产品因为某些商户生产经营活动的不规范而蒙上污点。比如金华火腿、镇江香醋、龙口粉丝等都曾被媒体曝光部分产品存在质量问题。
* 根据《中华人民共和国农业法》、《中华人民共和国农产品质量安全法》、《农产品地理标志管理办法》由中华人民共和国农业部批准登记的农产品地理标志；
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