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日本曾有以An-124型货机运送火车的记录，但只是被称为『飞机运送』，并未归类为甲种或乙种。
广州地铁2号线的列车因庞巴迪方面的原因而未能准时交货。为了在首通仪式上能用上新型的列车，庞巴迪运输租用An-124型货机运送广州地铁2号线首两列于德国制造的庞巴迪MOVIA 456型地铁列车。而剩下的列车根据合同则由庞巴迪与长春轨道客车的合资公司于国内生产。至于首通仪式过后，这列列车被停于晓港站往中大方向的月台（当时该方向尚未开通）。而正常的运行则使用广州地铁1号线的西门子列车。直到后来二号线的列车到货，才把借调的西门子列车送回一号线。
车身超过15公尺长的大型铁路车辆运送，如果要经过道路，事前要调查好预定路经的桥梁限重和休息地点，并依当地道路法规向主管机关申请许可。通常会限制速度在20km/h以下，对交通影响甚大，因此通常会安排在深夜清晨时段，沿主要道路行驶。有时会以巡逻车开道。而在香港，基于车辆的动态封界所限及所途经路段的设计问题，全新抵港的铁路车辆都尽可能不会经行车隧道进行陆送（例如较早期到港的港铁东铁线现代列车由青衣九号货柜码头送往火炭货场时，理论上经尖山隧道或城门隧道路线最为直接，但实际上则经九号干线地面段环绕新界接近一圈，才抵达火炭货场。）；有时亦会运用跨海大桥作运陆送，例如轻铁第五期列车由南京浦镇车辆厂发运，经深圳湾公路大桥送达屯门车厂。
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第三次马其顿战争（Third Macedonian War，前171年─前168年）是罗马共和国与马其顿安提柯王朝国王珀尔修斯之间的战争。前179年，马其顿国王腓力五世逝世，他天才及有野心的儿子珀尔修斯继承王位。珀尔修斯与亚洲塞琉古帝国塞琉古四世的女儿劳迪科（Laodike）结婚，并且增加他军队的规模。他也与伊庇鲁斯及伊利里亚与色雷斯的一些部族结为同盟。这些部落则是与如Abrupolis统治的Sapaeans等等与罗马同盟的色雷斯部族为敌。他恢复过去与一些希腊城邦之间的连结。珀尔修斯国王宣称他将会带起希腊的革新并回复过去的强盛与繁荣。
罗马人开始担心珀尔修斯会破坏罗马在希腊地区的政治控制力，并且恢复过去马其顿帝国对希腊城邦的统治权。讨厌马其顿的帕加马国王欧迈尼斯二世指责珀尔修斯企图破坏其他城邦的法律，并且破坏马其顿与罗马之间的和平状态。罗马人担心希腊的权力平衡被破坏，于是向马其顿宣战。珀尔修斯于在拉里萨面对普布利乌斯·李锡尼·克拉苏的军队。这第一场战斗，即卡利基努斯战役，由珀尔修斯获得胜利。珀尔修斯并没有趁胜追击。相反的，他向罗马提出订定和平条约的请求，但是被罗马拒绝了。罗马军队长期都有训练上的问题，罗马的指挥官无法成功地带军进入马其顿的国土内。
在此同时，珀尔修斯在伊利里亚对抗另一支罗马军队。马其顿国王想要争取帕加马国王欧迈尼斯二世与亚洲塞琉古帝国安条克四世的支持，但是他失败了。前169年，执政官昆图斯·马尔基乌斯·菲利普斯穿过奥林匹斯山成功进入马其顿。然而他的军队却在接下来首次与敌军会面的时候因为太累而无法战斗。最终，珀尔修斯于前168年6月22日的彼得那战役被罗马执政官卢基乌斯·埃米利乌斯·保卢斯·马其顿尼库斯的军队打败。珀尔修斯的王位被废，并被带至罗马。马其顿被分成四个罗马附属的共和国。这些附属共和国必须交税给罗马，但是不用交过去珀尔修斯时代那样多的税收。马其顿与希腊城邦之间经济与政治的联系被裁减了。此外，罗马从马其顿领导人家庭中，带走了数百名成员当作囚犯，其中包括历史学家波利比奥斯。这也是希腊化的马其顿与安提柯王朝政体的结束，虽然罗马在前146年再度回到马其顿来象征性地毁灭科林斯（见第四次马其顿战争），就如同他们在第三次布匿战争那样毁灭迦太基一样。
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市南区未核定为文物保护单位的不可移动文物（一般不可移动文物），是由青岛市市南区人民政府制定并对外公布的不可移动文物名录。2009年7月27日，市南区政府发布《关于公布市南区第一批区级文物保护单位和未核定文物保护单位的通知》，公布了第一批市南区文物保护单位15处和市南区辖区内第三次全国文物普查新发现的不可移动文物共39处。2012年11月6日公布了另一批不可移动文物共207处。此两批文物受《中华人民共和国文物保护法》等法律法规保护。其中部分文物现已列入第二批市南区文物保护单位名单。
下表底色为浅蓝色者已升格为文物保护单位，底色为灰色者已除名或主体建筑已拆除。序号以市南区文化和旅游局2019年7月3日公布文件为准。分类全部为近现代重要史迹及代表性建筑。
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