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公共座位是一种新的概念，继公共空间之后。外国不少商场(例如英国Westfield London, Standford City)、日本Tokyo Midtown都设休憩区供不消费的游人闲坐，休憩区的坐椅甚至是梳化椅。在利润最大化的营商理念之下，部份商场业主都以管理主义及租客利益为先，不愿设置公共座位，即使设有公共座位，也采用硬身物料，令顾客坐得不舒服，此情况在香港十分常见。目前香港只有观塘东广场、港铁商场圆方及PopCorn有设置免费公共梳化座位给不消费的游人坐，是一个新商场的设计方向。而外国商场更在场内多处设置休憩区，内设多张梳化公共座位以至设计椅，务求让游人可以有舒适的购物体验。

公共座位的出现可以吸引人流，不过或者会产生「旺丁不旺财」的现场。适合地方面积大，租金平宜的商场。

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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。

德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。

在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。

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