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1980年推出第三代，外观方面在第二代的基础上作出不少修订，引擎采用了直列四缸引擎，容积则介乎1.6升至2.3升左右。大多数第三代厢型车是手动变速，但豪华客车版本则特意配备自动变速系统。
第四代在外观上与前代比较，来了极大不同，其中车头灯是改用了方形设计，引擎容积则介乎2.3升至3.2升左右。
1990年在车头上又来了修订，其中车头灯改为长方形。
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该模型测量2000平方米，1966年由圣地酒店的老板汉斯·克洛赫委任，以纪念他的儿子雅各，一位在1948年以色列独立战争中战死的以色列国防军士兵。该模型由以色列历史学家、地理学家迈克尔·阿维·约拿根据弗拉维奥·约瑟夫斯的著作和其他历史文献设计。该模型包括希律圣殿的副本。从1974年起，约拉姆·塔萨菲尔监督了耶路撒冷的圣地模型。
2006年，该模型迁往以色列博物馆比利·罗斯雕塑园的南部边缘。为了迁移，该模型被锯成1,000件，后来重组，花费350万美元。
* Israeli museum website
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在德乙六年之后，他们在2018年首次降级到第三级的德丙联赛。于四年后的2022年重新升上德乙。
凯泽斯劳滕足球俱乐部是在1900年成立。当时德国的足球联赛是沿用地区联赛制，分区冠军再进行淘汰制全国锦标赛以决定总冠军。凯沙罗顿早在1950年代赢过两次全国性联赛冠军（1951年、1953年），随后两年（1954年及1955年）亦获得亚军。在1954年瑞士世界杯被称为「伯尔尼奇迹」西德首夺冠军的阵容中共有五名凯沙罗顿球员在内。
1963年德甲成立，凯沙罗顿由于拿过成绩，故被挑选为首批征战德甲的球会。凯沙罗顿在加入德甲的成绩一直都只是平平，四次打入德国杯都仅能在四强止步，直到1990年才赢得一次德国杯冠军。而首个德甲联赛冠军更要等到1991年才正式取得。之后更降级收场，直到1997年重上德甲后，竟以升班马姿态赢得德甲冠军，缔造了「凯沙罗顿神话」，风头一时无两。可惜因实力不足，在翌季参加欧联时打入8强，但被拜仁慕尼黑2回合合计大胜6:0出局。之后数季都只能在护级边缘挣扎，最后到2005-06年球季终而降级收场。
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