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斯科讷战争（又译斯堪尼亚战争，Skånske Krig，Skånska kriget，Schonischer Krieg）的主要交战国为丹麦-挪威、勃兰登堡和瑞典。战场包括斯科讷、瑞典与挪威边界的几个省份，和德意志北部。丹麦和瑞典视后期战役为斯科讷战争的一部份，但德国史学家则视之为另一场「瑞典-勃兰登堡战争」（由布兰登堡选侯腓特烈·威廉战胜，腓特烈·威廉因此被尊为「大选侯」）。
这场战争没有明确的战胜国：瑞典海军在海上战败，陆军在斯科讷击败丹麦陆军后，又被勃兰登堡军击退。丹麦的盟友荷兰与瑞典强大的盟友法国议和，瑞典国王卡尔十一世迎娶丹麦国王克里斯蒂安五世之妹乌尔丽克·埃利诺拉后，战争也随之而结束。法国代表瑞典缔结和平，签订了《隆德条约》和《圣日尔曼昂莱条约》 。
战争因瑞典介入法荷战争引发。瑞典与法国结盟，对抗其他欧洲国家；荷兰因受法国攻打，向丹麦-挪威求援。丹麦-挪威国王克里斯蒂安五世再三考虑后，乘瑞典忙着跟勃兰登堡交战之机，在1676年入侵斯科讷。挪威战线也同时入侵斯科讷（即「吉尔登勒夫战争」），使瑞典在德意志陷入苦战之余，还两面受敌。
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一些被俘的S-35被交给了德军的盟国，1941年义大利获得了32辆，1942年匈牙利获得2辆，1943年保加利亚获得6辆。义军主要用于培训和组建后备装甲兵力，保加利亚则在战后用于警察单位中。
1937年，法军以S-35战车延伸发展出SAu 40式自走砲，装载75公厘砲。它的特征为较多的车轮来改善越野能力，车体也稍微加宽。但此型只有一辆原型车问世，在1940年5月1日下订72辆，但为时已晚。为了解决S-35的一些缺陷，法军于1939年提出改良型AC5，其以SAu 40的底盘和G1战车为基础设计，但车体未有加宽。这种S-40战车有著ARL 2C焊接砲塔和重新设计过的上部铸造结构，不但生产成本降低、防护力也有所提升，但18辆战车交出后部份被评为品质低劣。由于1938年11月骑兵部队的抱怨，采用了新式的悬吊系统，大大提升了爬坡的能力。车高降低了40公分，车重增加了400公斤。引擎壳片做了改良以适应230匹马力的出力，最高时速提升至45公里，但在1940年夏天前该引擎未有被生产出来。另外还有武装和装甲改良的S-41型，并预计在1940年春天加装60公厘厚的ARL铸造砲塔。
1939年9月21日军方下了第一批50辆的订单，希望其成为该车的主要型号，取代451辆的S-35，预计总订单将达400辆，但没有一辆在德国入侵前完成。第一辆车预计将于7月生产完成，甚至早在1939年11月即准备好了车体。头160辆中的80辆计划生产为搭配旧式砲塔的过渡型。停战后该战车继续生产，并部份服役于轴心军中。1941年5月28日，德国驻法大使奥托·阿贝兹（Otto Abetz）与法国政府达成协议，预计生产800辆S-40，其中200辆供法国使用，其他交给德义军。然而因为希特勒怀疑法国意图重整军备，拒绝同意该协议。1940年11月，日本政府要求德国授权该战车可为皇军生产。而在日本成为交战国后，又于1942年2月9日决定法国将为日本生产250辆S-40，头一批将在12个月后交付，并在每个月生产18辆（高峰值），但在1942年11月又取消了生产计划与交货。
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