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圣罗伦斯大道车站（St. Lawrence Avenue station）是纽约地铁IRT佩勒姆线的一个慢车地铁站，位于布朗克斯圣罗伦斯大道及威斯彻斯特大道交界，设有6号线（任何时候停站）列车服务。

此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道由号线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

此站于1920年5月27日与朗格伍德惠特洛克大道车站以北的其他车站一同启用。这与其他沿线高架车站相近：设有木制夹层，月台边缘不设屏风。圣罗伦斯大道车站是IRT佩勒姆线没有尖峰特快服务的最北端车站。

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《画工弃市》是小说集《西京杂记》中的故事。故事中的画工在《汉书》没有记载。

汉元帝后宫很多，不得常见。让画工绘画，按图召幸。宫人都贿赂画工，多者十万，少者不下五万。只有王昭君不肯，于是不会被汉元帝召幸。后来匈奴呼韩邪单于求汉朝美人为阏氏，汉元帝按图召王昭君前去和亲。王昭君上殿被召见，汉元帝发现她美貌冠于后宫。汉元帝后悔，但对外国不能失信，不再换人，于是将其事追查到底。画工毛延寿为杜陵人，所作的人物画，无论美丑老少都画得很像，他和安陵陈敞、新丰刘白、龚宽、下杜阳望这些画工全部弃市，籍没其家，家资巨万。

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在2009年9月，国立特兰西瓦尼亚历史博物馆的古生物学家Mátyás Vremir罗马尼亚西部发现另一个部分身体骨骼，发现于阿尔巴县塞贝什北方约2.5公里处，属于塞贝什组（Sebeș Formation），地质年代相当于马斯垂克阶早期。之后，Mátyás Vremir将这个化石交给布加勒斯特大学。这个新发现化石成为命名时的正模标本（编号EME VP.313）。之后，发现于1997年的前肢标本也被编入于巴拉乌尔龙。根据估计，发现于1997年标本的体型比正模标本大了45%，地质年代也较为年轻。

佐尔坦·西斯基（Zoltán Csiki）将化石进行叙述、命名，发表于2010年8月份的《美国国家科学院院刊》，模式种是邦多克巴拉乌尔龙（B. bondoc）。属名是以罗马尼亚民俗传说中的飞龙巴拉乌尔（Balaur）为名；种名意为「矮胖的、丰满的」，意指巴拉乌尔龙的身体小而矮胖。巴拉乌尔龙的学名还有其他意思，因为驰龙科是类似鸟类的恐龙，因此属名是以飞龙为名；Bondoc本身也是个土耳其文单词，研究人员选用亚洲传来的土耳其文单词，暗指巴拉乌尔龙可能演化自亚洲祖先。

巴拉乌尔龙是兽脚亚目驰龙科恐龙的一属，生存于7000万年前的白垩纪晚期（马斯垂克阶），模式种是邦多克巴拉乌尔龙（B. bondoc），也是目前的唯一种。与其他驰龙科相比，巴拉乌尔龙的四肢骨头较短、较为粗壮。大部分驰龙科具有大型、镰刀状、往后缩起的第二趾爪，而巴拉乌尔龙的第一趾爪、第二趾爪大型、呈镰刀状、往后缩起。除此之外，巴拉乌尔龙是目前最完整的白垩纪晚期欧洲兽脚类化石。巴拉乌尔龙还有许多独特的自衍征，例如第三手指萎缩、可能缺乏实际功能。

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