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国府大佛为位于日本岐阜县高山市（旧吉城郡国府町）之大佛。岐阜县指定为重要文化财。
制作于平安时代，可以窥见到天平时代之特征。不过，佛像有相当多破损处须修复，原型结构被留下来的也不多。关于佛像，一说由奈良时代行基所制作。
* 日本岐阜县高山市国府町木曾垣内公民馆前。
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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。
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截至2008年，该公司总运量已经达到350万人次，国内航班运量也已达到290万人次。
截至2015年4月，秘鲁南美航空拥有以下飞机：
截至2007年11月，秘鲁南美航空与以下航空公司签有代码共享协议。
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