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有报道称，CRH3A型动车组列车的制动能力比现有的高速动车组列车提高了15%。另外，CRH3A列车也采用了中国自主研发的监测控制系统，以对列车的运营状态进行实时监控。该车型采用全封闭车体，以期在桥隧比较大的线路运营时保证较好的气密性与乘坐舒适度。列车的电机悬挂、车轮车轴、构架和联系枕梁等结构借鉴了CRH380BL的成熟设计，在车辆定距、车端距离和顶车位上则与复兴号中国标准动车组一致。
列车最大轮周功率5120千瓦，牵引较同等级最常用的CRH2A动车组（4560kW）高出12%，官方称能够适应西成客运专线的大坡度线路，实现满载条件下20‰坡度线路上坡停坡起，但和350km/h等级的CRH3C动车组（8800kW）相比只有不足六成，甚至比同等级原型车CRH5A（5500kW）的功率还低，实际运营数月后在西成客运专线（最大坡度25‰超出CRH3A设计标准）的长大坡道上爬坡能力仍显不足，甚至造成机破。西成客运专线因故改用CRH380系列动车组（9120kW～9200kW）运营，既有CRH3A转配成渝客运专线、渝贵铁路（最大坡度18.5‰），同时长客试制了一列CRH3A技术提升型（CRH3A-5257），轮周功率提升至7200千瓦，配成贵客运专线（坡度20‰～30‰）。
该车型内饰采用中国电力动车组统型内饰设计，没有“面壁”（即靠车厢两侧的座位无车窗）情况，亦将车窗加大以获得更好的采光性能。一等座列车采用暖光照明，而二等座车厢为普通白光照明。在行李架下方，设置有座位标识贴。列车空调出风口采用气幕式出风系统且冷热通风口各自独立。
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主要拍摄2014年4月3日始于阿拉巴马州莫比尔。前共济会寺庙圣殿市中心用于拍摄废弃教堂宅邸的外景。代表未来主义城市的外景则取自于南佛罗里达州迈阿密市中心及其周边地区。
《启动机械码》2015年1月16日在美国有限上映。2015年3月17日发售DVD和蓝光。电影在影碟市场的销售额达130万美元。
《启动机械码》在外界差评占主流。本片在烂番茄根据27篇评论，新鲜度仅4%，平均得分2.4／10；该网站共识：「明显感觉得到布鲁斯·威利和汤玛斯·杰恩都厌烦这部科幻大杂烩中的沉闷事物，证明影星魅力为糟糕的剧本撑场绝非好事。」Metacritic根据14篇评论，获得17分，评价不佳。
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* 莫力达瓦旗：1933年3月，撤销布西设治局，以额敏河流域设治莫力达瓦旗。旗公署驻布西。面积15934平方公里。总人口25971人
* 喜扎嘎尔旗：索伦县改称。面积12085平方公里。总人口12803人
* 巴彦旗：1933年3月，撤销布西设治局，额敏河（不含）以北设置巴彦旗。旗公署驻额尔和。1949年4月，巴彦旗并入莫力达瓦旗。面积46664平方公里。总人口9966人。
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