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这颗恒星在色球层中有一个不起眼的磁场，约为1.6千高斯。它自转非常缓慢，很可能非常古老，在运动学上属于古老的银河系薄盘。

截至2020年，未发现存在任何恒星伴星。

2021年，在紧密的圆形轨道上发现了一颗名为格利泽486 b的行星。它代表了一类罕见的岩石系外行星。截至2022年，没有检测到以氢气或蒸汽为主的大气层，尽管具有较高分子量的二级行星大气层仍有可能。

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* 2004年4月1日 - 采集结束，起源号探测器开始返航。

* 2004年9月8日 - 起源号探测器返回舱返回地球大气层。

为保证202千克重的返回舱在落地时的震动不会污染封存的太阳风粒子，原计划在降落阶段，降落伞在6600米高处打开，在2850米高处由好莱坞特技飞行员弗莱明等三人驾驶直升飞机用6米长的吊钩钩住降落伞，对返回舱进行回收。如果此次抓钩失败，当返回舱降至150米到300米高处时由第二架直升飞机将降落伞钩住。弗莱明等人事先已经过了12次演练，无一失败。然而在返回当天却由于原始设计图问题使得航空电子组件中的加速度计安装错误，导致后来降落伞没能按原计划打开，返回舱以320 km/h的速度坠落在犹他州的沙漠上，并且变形损坏，一半撞入地面并裂开，搜集到的太阳风粒子受到污染。

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省道台1线（中山路二段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以纵向转北北东－南南西走向经过铜安厝地区东部边界。由该道路向北可前往苑里、通霄、后龙、头份、新竹等地，向南可前往大甲市区、清水、沙鹿、彰化等地。

区道中125线（长寿路）旧称中苗41线，是铜安厝至西势的道路，其北侧端点位于本地区北部边界外不远处的台中市、苗栗县边界处。由此向西南蜿蜒而行，出境后可前往顶后厝仔、西势并止于区道中3线路口。

区道中2线是海边至铜安厝的道路，其东侧端点位于本地区中部偏西北铜安厝聚落南侧区道125线路口。由此向西北蜿蜒而行，出境后可前往船头埔并止于船头埔二号海堤。本道路在船头埔与省道台61线相交，但被其中央安全岛分隔成两段而无法相通。

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