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左边的是AGNIS 装置，可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。（未按比例）
PAPA（Parallax Aircraft Parking Aid，视差式导引）通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置，这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备，只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管，飞行员的位置越靠近PAPA，白色的方块就越接近左边，所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前，代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作，如果飞机偏离了中线，或者是看PAPA的人不在正确的位置（比如说是驾驶舱左边机长的坐位），就不可能得到正确的飞机停止位置。
A340-300进入闸口时的图像。APIS显示出飞机在中线的左边，而飞机到停止线还有一段距离。
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* 北魏孝昌年间营州陷，永熙二年（533年）侨置南营州，寄治英雄城（今河北徐水区西遂城）。领昌黎郡、辽东郡、建德郡、营丘郡、乐良郡五郡，11县，1813户，9036口。北齐仅领昌黎郡。隋文帝开皇初废南营州。
* 唐高祖武德四年（621年）平萧铣，将隋零陵郡之永阳县置营州。领营道、江华（今湖南省江华县沱江镇老县村）、永阳（今湖南省江永县潇浦镇圳景村）、唐兴（今湖南省宁远县舜陵镇）四县。武德五年（622年）改营州置南营州，治营道县（今湖南道县西）。辖境相当今湖南省南部的新田县、宁远县、道县、江永县及江华瑶族自治县地。唐太宗贞观八年（634年）改为道州，属江南西道。
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