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OMX赫尔辛基25指数（OMXH25，原称HEX25）是赫尔辛基证券交易所的股价指数。它是一个由25个交易量最多的股票的市场价格的加权指数。单种股票的权值最高为10%。这主要是用来限制诺基亚在这个指数中的权值，虽然在2009年2月的重组中也限制过富腾和Sampo Group的权值。指数中所包含的股票种类每年调整两次（2月1日和8月1日），而每种股票的权值每年调整四次（2月1日、5月1日、8月1日和11月1日）。

该指数的ISIN代码为FI0008900212。

2020年8月时OMX赫尔辛基25指数由下列25个公司构成：

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车辆运送通常是很难得的，常引起铁道迷的注意。日本的铁路杂志「铁路运转情报」、「火车」时常刊登运送情报，而照片多半是探访的铁道迷提供。

如果使用火车的车轮（包含临时设置的），用货运机车（有时亦会用客运机车，例如HXD3D共产党员号附挂于客用SS9牵引的客运列车交付使用）牵引，作为货列车或附挂车卡运送的方式称为甲种运送，全称甲种铁路车辆运送（中国国铁系统则与回段机车回送，一并使用「无火回送」一词，即在降弓断电兼关闭车上讯号系统的情况下回送），主要分为单机、专列、附挂及托运四种；进行运送时，需将拟运送车辆的电源及自身制动系统关闭（但采用电气指令式制动者，仍需开启制动系统及蓄电池），并将风压调校至300kPa（地铁列车甲种运送为500kPa），然后接驳至本务机车及守车（如有）。若是较宽轨距的车辆在较窄轨距的路线上运送（例如日本新干线列车于在来线上运输时），会使用临时转向架，在目的地附近的货运车站改用拖板车前往，送到后才会装上正式的转向架。也有轨道并不相连的状况，就一定要使用拖板车接驳（如深圳地铁2号线列车，在抵达邻近蛇口西车辆段的平南铁路蛇口站后，基于两者并不接轨，需以半挂车逐辆送至车辆段）。

可以运送的路径会因为车辆外型而不同（基本上会避免陡坡），不能超出安全界限，只要符合这个条件，也可在较窄的轨道运送较宽的车辆。由于被运送的车辆可能无法提供制轫（煞车），通常速度被限制在75km/h以下，或需接驳专用守车上的临时制动系统。按照中国国铁《动车组回送作业办法》，一般高铁列车甲种运送时速上限为120km/h，而CRH3则因车轮设计缺陷，而限制为80km/h；而在中国国铁上甲种运送地铁车辆，则限速80km/h。

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异丙胺可由异丙醇和氨气在氢气的存在下，以氧化铝负载的氧化铜、氧化镍催化剂催化，在180~220 °C、30~60 bar下反应得到：

异丙胺可以和醛发生缩合反应，如和苯甲醛反应，生成N-亚苄基异丙胺；它也能和酰氯反应，如和联苯-4,4'-二甲酰氯在三乙胺的存在下反应，生成N,N '-二异丙基联苯-4,4'-二甲酰胺。

C3H9N + HNO3 → C3H9NHNO3

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