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第62联队涉及1架C-160运输机的致命事故发生于1990年5月11日。这架编号为50+39的飞机在从文斯托夫据点飞往兰茨贝格的途中，于靠近美因河畔洛尔的施佩萨尔特一处斜坡中坠毁。机上10名乘员无一在坠毁中生还。坠毁原因可能是由机舱内的不当行为造成，但具体细节仍未公布。

在1990年两德统一后，原Air Forces of the National People's Army被整合至联邦国防军，并由此产生了隶属德国空军指挥的新联队，其中包括驻Flugplatz Brandenburg-Briest、装备Mi-8直升机的第65空运联队。该联队于1993年1月撤编，并改制为空运中队，被纳入第62联队建制。1993年9月，驻阿尔霍恩海德机场的第64直升机空运联队也被撤编，其所属的UH-1D直升机也被分别纳入第61、62和63空运联队。

这些直升机中队于第62联队内主要负责在霍尔茨多夫和埃尔福特的搜索及拯救空运任务，以及作为在诺伊斯特雷利茨的急救服务中心。在随后的几年中，这些直升机参与了多次在德国和境外的搜索及拯救任务，尤其是1997 Central European flood和2002 European floods。

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澳门机场列表记录澳门特别行政区境内的机场。过去曾经有水上飞机来往澳门与香港等附近地区。

澳门境内只有一个机场。澳门政府在1989年正式开始人工岛机场工程，将一粒米与氹仔连为半岛以承载澳门国际机场的范围。1995年开幕至今，现时机场设有一座四层式客运大楼及一条跑道供客机升降。澳门国际机场2019年全年的客运量达961万人次，与中国内地各大城市、台湾、东南亚及东北亚等城市都有航班往来。2015年，澳门国际机场扩建其客运大楼北面，以接待更多旅客及提供更大的候机空间和商业区。2020年，为提高机场的旅客承载能力，客运大楼南面扩建工程正式动工。

澳门共有一个直升机场。外港客运码头天台位置设有由空中快线直升机有限公司营运的双停机坪的直升机场，提供来往香港及深圳的服务，以及私人包机服务。

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1971年11月17日，利布达在1972年欧锦赛预选赛主场对阵波兰的比赛中最后一次代表国家队出场。他总共为西德队出场26次，并射入3球。

离开足球后利布达的个人生活过得并不愉快，在退役后他长期居住于盖尔森基兴。由于在职业生涯初期放弃了机械工的培训，使得他在退役后的很长一段时间没有任何工作，直到罗尔夫·吕斯曼的帮助下才得到一份在纸张加工企业托马斯集团（Thomas-Gruppe）的就业职位。此后他还在库尔特·舒马赫（Kurt-Schumacher-Straße）大街经营一家烟草店，但最终也因故放弃。1992年，利布达因咽喉癌而接受手术治疗，并在1996年卒于中风。他也因此成为1970年世纪之战中首位离世的球员，并最终被安葬在盖尔森基兴的东部公墓。如今费尔廷斯竞技场的北部通道也以他的名称命名为“斯坦·利布达径”（Stan-Libuda-Weg）。

* Norbert Kozicki: Reinhard „Stan“ Libuda – Eine Fußball-Biografie. Beluga New Media, Herten 2007. ISBN 3-938152-15-X

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