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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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休克行动（מבצע הלם）是1968年10月31日由以色列伞兵执行的突击行动。袭击的目标是开罗以南280英里的新建的奇纳桥、奇纳桥以西35英里的纳格汉马迪桥以及桥附近的纳格汉马迪变电站。该电站为该地区提供电力，被描述为开罗和阿斯旺大坝之间高压线上的一个转接站。

以色列和埃及之间的消耗战从1968年持续到1970年，双方沿着停火线交战，结束了1967年的六日战争。

双方都企图通过消耗战来尽可能削弱对方，以期在随后的谈判中获得优势。埃及尤其试图夺回1967年失去的领土。埃及领导人贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔估计，通过对以色列在六日战争中失去的领土发动一场低级战争，国际压力将迫使以色列撤军。纳赛尔也决心一雪他和埃及在1967年战争中所遭受的前耻。以色列方面则试图巩固其对西奈半岛的控制，因为以色列内阁和议会的一些成员认为，西奈半岛应该并入以色列，这是朝着实现“大以色列”愿景迈出的一步。

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拟红脖颈槽蛇（学名：Rhabdophis confusus），一种分布于中国海南岛地区的爬行动物，隶属于水游蛇科颈槽蛇属。本种原被视为红脖颈槽蛇（Rhabdophis subminiatus）的一个种群，2021年研究人员根据由ND4与Cytb两个线粒体基因构建的系统发育树（BI/ML），显示红脖颈槽蛇这一种组分成A、B两个种群，其中A种群明显分成两支。模式产地印度尼西亚的种群与泰国、缅甸、越南、中国西双版纳的种群构成并系，并与中国海南岛的种群构成复合系，因而认定海南种群为一新种。

拟红脖颈槽蛇体型中等，背鳞19-19-17行；背鳞狭窄但强烈起棱，但第1行光滑；具有一条明显的颈沟；成直线排列的成对的颈部鳞片4-8枚，明显增大；腹鳞144-158枚，尾下鳞56-17枚，成对；背面橄榄绿或深灰绿色，深灰棕色或者棕红色，散布黑色斑块构成明显的网格状图案；颈部上部以及两边的红色色斑淡化或消失；黑色的眶下纹完全消失；腹部呈纯净的奶油色或者单的奶油黄，腹鳞前端没有黑点，但是腹鳞外侧的五分之一或四分之一有大量的深灰色杂色。

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