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这里显示的货船舰桥有两台Steering engine，一台作为备用，这是紧急情况下的安全措施。
掌舵人（helmsman），又称为舵手（helm），是指驾驶船舶、轮船、帆船、游船、邮轮、舰艇、潜艇、其他类型的海上船只或太空载具的人。
在小型船舶上，特别是私人拥有的非商业船只，船长和舵手的功能可以合并为一个人。在较大的船只上，有一名单独的船副，负责船舶的安全航行并向舵手发出命令。在商船中，舵手通常是一名Able Seaman，特别是在船舶抵港、离港、限制水域或其他需要精确转向的情况下操纵Ship's wheel。一名Ordinary seaman通常只能在开放水域或安全水域中操纵舵轮。此外，军舰可能是由船副掌舵。
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水坑，是台湾新竹县芎林乡的一个传统地域名称，位于该乡中部偏北。相较于今日行政区，其范围大致与水坑村相近。
台湾清治末期至日治初期，水坑地区为一街庄，称为「水坑庄」，隶属于竹北一堡。该庄北与石头坑庄、内立庄、打铁坑庄、下南片庄为邻，东与下横坑庄为邻，南边为中坑庄，西边为九芎林庄、上山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「水坑」大字，隶属于新竹州竹东郡芎林庄。
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存证信函需准备一式三份并采用双挂号方式寄出，其中一份留存在邮局。日后真有诉讼，将可以透过邮局发信日以及其内容作为证明的信函，证明确实已尽告知义务。
存证信函在法律上并没有规定它具有特别的效力，诸如诉讼的原被告双方，或是契约双方的往来书面信件必须要用存证信函互相通知。但由于它本身的特性，即不仅是如同挂号信函，仅仅在外观上可以证明确实有通知到对方，但无法确认实质的内容为何。存证信函在信件的内容上，由于有邮局的存本，更可以确认通知对方的内容为何，所以常被欲提出诉讼的当事人广泛的运用。
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