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蕈托（volva）是一个真菌学术语，用于描述外被组织残留于蕈类底部的杯状组织或是包覆未成熟，具闭室子实层真菌的包被残留组织。因为蕈托易于观察，因此在辨识野外蕈类时，蕈托的特征非常重要；而在分类学上，这种明显的特征会经常用来辨识某一蕈类是否为鹅膏菌科的一员，因为鹅膏菌科拥有非常多种致命性蕈类。
一个蕈类的蕈托通常会部分、或是完全埋入地底，因此在利用此项特征辨别蕈类时要特别小心。如果经过切割和拉拔这类蕈类，会由于蕈托可能损坏，而不小心就判别该蕈类没有蕈托，这是非常致命的错误。
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中华人民共和国天津海事法院，位于天津市滨海新区天津经济技术开发区第二大街75号，是中华人民共和国的一所海事法院。
中华人民共和国成立初期，海事案件统一由地方人民法院民事审判庭审理。1954年，成立了天津、上海、长江水上运输法院，专门受理海事案件。1957年，水上运输法院撤销后，海事案件重归地方人民法院审理。
1984年5月24日，最高人民法院(84)法司字第80号、交通部(84)交办字第985号联合发文《关于设立海事法院的通知》，决定以上海、天津、青岛、大连、广州、长江（驻武汉市）六个水上运输法院筹备组为基础，分别由上海港务管理局、天津港务管理局、青岛港务管理局、大连港口局、广州海运管理局、长江航务管理局负责组建上海、天津、青岛、大连、广州、武汉海事法院，各海事法院自1984年6月1日起宣告成立，并从1984年10月1日开始受理案件。海事法院由交通部主管，专门审理海事海商和行政诉讼案件。1984年11月14日，第六届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过《关于在沿海港口城市设立海事法院的决定》，同日中国国家主席李先念签署中华人民共和国主席令第二十号公布施行。自组建至1999年，天津海事法院由交通部代管。
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第一批的0、100番台首批两个编组在2010年11月10日于日本车辆出厂，接者在2011年2月23日三个编组出厂，列车以两辆为一个编组，一共有5组共10辆。而0、100番台最初隶属于名古屋车辆区，2015年3月10日起更改配置于美浓太田车辆区。编组表如以下所示。
1000、1100番台列车主要是运用在寒冷地区的形式，2014年9月至2015年6月陆续开始营运。高山本线、太多线的100番台采用P编组作为识别，而纪势本线、参宫线的0番台采用M编组，分别配置在美浓太田车辆区以及名古屋车辆区。
1500、1600番台列车主要是运用在温暖地区的形式，主要行驶在纪势本线为主。2015年6月至2016年1月陆续开始营运，全车配置在名古屋车辆区。
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