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七叶兰是栽培作物，只能通过扦插或吸芽繁殖，被认为是在远古时期驯化。野生七叶兰最初的生物学描述来自摩鹿加群岛采集的样本，其中少量雄性花朵暗示七叶兰源自这种样本植物。不过这仍只是推测性结论，因为目前尚未发现其他野生样本。七叶兰在南亚和东南亚的分布范围十分广泛。
七叶兰的特有气味源自下部表皮乳突分泌的芳香化合物2-乙酰基吡咯啉，人们常把该植物加到白面包、泰国香米、印度香米中增添风味。 七叶兰是常绿植物，地上茎分枝，有气生根。其叶长剑形，长约30厘米，宽约1.5厘米，叶缘偶贝微刺，叶尖刺稍密，叶背面先端有微刺，叶鞘有窄白膜。 七叶兰是不育的，很少开花，一般通过扦插繁殖。
七叶兰的味道通常被认为带有甜味花香、麦香和香草味。 新加坡、马来西亚和印尼当地人常将其称为班兰（pandan）或是香班兰（pandan wangi）。其叶榨出的绿色汁液被广泛用在东南亚各国料理（马来西亚饮食、印尼饮食、泰国饮食、越南饮食等）中，用于调色和增加传统米面蛋糕的香气。常见的添加了七叶兰的食物包括椰丝球、Kue putu、Dadar gulung、Kuih lapis、印尼千层糕、Pandan cake、布科班兰色拉、Buko pandan cake、越式九层糕，它也常被加到椰子饭里。
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它成立于1993年，其发起者为国际上一些希望阻止森林遭到不断破坏的非政府机构、环保人士、木材贸易组织及具有社会责任感的消费者等。
FSC通过制订森林良好经营的标准和木材加工的产销监管链标准，来追踪木制品从森林到消费者的整个过程，从而可以控制木材的合法及可持续来源。
FSC希望通过市场机制，使林区的作业结构和经营能够更加合理，确保经营者在获取利润的同时，却不以牺牲森林资源、生态系统或影响社区为代价。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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