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2022年冬季奥林匹克运动会花样滑冰冰舞比赛是2022年冬季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2月12日至14日在北京市首都体育馆进行。其中韵律舞于12日进行，自由舞则于14日进行。
曾获上届比赛银牌的法国组合加布里埃拉·帕帕达吉斯和纪尧姆·西泽龙在比赛期间刷新韵律舞阶段和总分的最高得分纪录，以226.98分夺得金牌，成为20年来首对在该小项上夺得奥运金牌的法国组合。代表俄罗斯奥委会队参赛的维多利亚·西尼齐娜和尼基塔·卡察拉波夫以220.51分的赛季最好成绩摘得银牌。铜牌由美国组合麦迪逊·哈贝尔和扎卡里·多诺霍获得，两人的成绩是218.02分。
以下是此次比赛开始前的国际滑冰联盟裁判系统的最高得分纪录如下：
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1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。
1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。
1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
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2019年保罗·亨特经典赛，是一项职业非排名司诺克邀请赛。该活动于2019年8月24日至25日在德国菲尔特举行。该赛事是2019年的保罗·亨特经典赛，最早于2004年作为菲尔特大奖赛首次举办。该赛事的命名是为了纪念司诺克职业选手保罗·亨特，他赢得了2004年的比赛并于2006年去世。该赛事有16名球员参加，并在德国纽伦堡举行资格赛。由于比赛被取消排名赛事，独立发起人 Dragonstars Event Management 宣传了该赛事，为比赛提供奖金。
奇伦·威尔森是卫冕冠军，他在2018年的决赛中以4-2击败彼得·艾伯顿。巴里·霍金斯在本届决赛中以 4-3 击败威尔逊赢得冠军。威尔逊3-2领先，差一局便可夺冠，而且离胜利还差一球，以64-65输掉一局，令人难以置信的是霍金斯赢得了夺冠的决胜局。该赛事还举办了一场与主赛事同时举行的司诺克速度杯赛，后者由加里·威尔逊赢得。巴里·霍金斯在决赛第三轮打出120分，打破了该赛事的最高单杆纪录。
比赛进行了7局最佳比赛。加粗的选手表示比赛获胜者。
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