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在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。
2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。
由于武江峡谷和瑶山一带风景秀丽，一些背包客和铁道迷也会沿着废弃后的旧线踏青、拍照。
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上海影展评委会给影片的评语：“这是一部感人的、完整的、在各个层面都制作精良的电影，它极具神秘气息，真实反映了希腊悠久的历史和那儿形形色色人物的生活。”给最佳导演奖的评委评语：“导演用精美绝伦的视听语言，将这部关乎人性的命运悲剧，演绎得极富魅力，每一个角色都在困境中寻找出口，每一次逆转都牵动人心。”给最佳女演员奖的评委评语：“佩内洛普-忒西丽卡细致入微、极具张力的完美表演是这部影片由始至终的灵魂，她将观众引入了她隐秘的内心世界，一步步从幸福走向了悲剧。”
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2004年2月，诉讼人分别在三藩市高等法院及洛杉矶高等法院发起五宗及一宗民事诉讼，诉讼人包括反对同性婚姻的团体及个人，志在阻止三藩市颁发结婚证书予同性伴侣。三藩市及县及一些个人提告加州政府意图推翻将婚姻限制在异性伴侣的22号提案。
最后，六宗诉讼集合为一并交予三藩市高等法院法官Richard Kramer审理。2005年3月14日，Richard Kramer裁定加州将婚姻限制在异性伴侣的法律违宪。法院认为禁止同性婚姻与州的正当利益并无合理关连，而且婚姻的异性要求是性别歧视，故此是不许可的。
反对同性婚姻的团体进行上诉。2006年7月10日，三号区域第一地方上诉法院三位法官安排了一场口头辩论。10月5日，上诉法院以2比1推翻了下级法院的裁决。
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