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CRH6A-A车型为4辆小编组，最大载客量达688人。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。列车还采用大宽度的双开塞拉门，并增加车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米，而且座椅采用“2+2”布置，可以使车内的通行空间更加宽敞。此外，CRH6A-A还设有Wi-Fi接入。该车型可以4辆编组单独运营，也可8辆编组重联运行。
CRH6F车型定员载客量达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算）。列车座位同样采用2+2布置，但座椅不可调节或翻转；列车在3、6号车设卫生间。与CRH6A不同，车门采用宽阔的对开塞拉门，每节车辆侧设有3个塞拉门（头尾车辆有2个，其中一个为驾驶室门）。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。
* 备注：CP：空气压缩机，SIV：静止式变流器，梯：疏散用折梯
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2017年1月至2020年9月任中国石油大学（北京）党委书记。
* 中华人民共和国教育部化学工程与工艺专业教学指导委员会副主任委员
* 中国石油教育学会高等教育专业委员会主任
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越后长尾氏一族上田长尾家的当主，不过与长尾为景不和，关东管领上杉显定侵攻越后时，从属于显定军击破为景。但是后来为景恢复了势力，于是降伏于为景并成为其家臣。以后，仕于为景至景虎3代。
天文6年（1537年），迎为景之女为政景的正室，强化与越后长尾家的关系。
天文21年（1552年）死去，由嫡男政景继承。
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