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廊曼站位于泰国曼谷人口约17万的廊曼区。车站站房朝向东侧，股道与东侧的Don Mueang Tollway平行。本站离曼谷华喃峰车站约有22.21千米，普通列车运行时间大致需要40分钟。
车站最初随曼谷至大城的铁路一同建设，但该铁路于1897年3月26日开始营运时，车站并未随铁路一同开业。
车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。
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玉泉路是一条位于北京市海淀区、石景山区、丰台区交界处的道路。该道路北段位于海淀区境内，南端位于丰台区境内，二者之间路段为石景山区与海淀区交界处。
玉泉路开辟于日本占领北平时期。1954年改建，1988年扩建至12至14米宽。因其北端与玉泉山相望，故名。
玉泉路为南北走向。该路南起与莲石东路相交的莲玉桥，与小屯路相连，北至田村路，与旱河路相连。全长3305米。
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薄扶林花园（Pokfulam Gardens）是香港南区的一个私人住宅屋苑，位于香港岛薄扶林薄扶林道180号，由长江实业及新鸿基地产合作发展，于1979年12月入伙（年楼龄），由6幢住宅大楼组成，合共提供1,120个住宅单位。
薄扶林花园原址为1842年由天主教香港教区兴建的圣母无原罪修院太古楼，修院于二战时停办。后来修院建筑于1951年成为天主教圣华学校的第一代校舍，并于1957年与圣神修院开始共用，直至后者于1964年迁至黄竹坑现址为止。1970年代中期，随著修院建筑旁边的牛奶公司薄扶林牧场由香港置地改建为大型住宅发展项目（即后来的置富花园），修院用地也落入地产发展商手中。及后，随著圣华学校于1977年迁入沙田禾𪨶邨，原址建筑物得以腾空拆卸，重建后成为为今日的薄扶林花园。至于附设于修院的「露德圣母堂」，则于1982年获重置于置地为教区代建的余振强纪念第二中学校舍内。
薄扶林花园的地契在1931年6月12日批出，为期75年，至2006年6月11日到期。政府在地契届满时才续期50年，期间业主需要缴交地租，可是因旧地契和大厦公契随之而失效，故根据旧公契成立的业主立案法团被逼解散。由于新法团成立需时，令法团一度出现真空。而更大的问题是，旧法团持有约1,200万港元基金被冻结，无法直接过户予新法团，当局建议新法团根据《公司条例》向破产管理署申请将旧法团清盘，令业主白白付出约一百万港元的清盘费用，在舆论压力下，破产管理署最终豁免征收其中59万元的破产服务费，但其余的法律费用仍要法团自行负担。
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