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* 56年，刘秀封禅泰山。南匈奴丘浮尤鞮单于嗣位。

* 57年，东汉光武帝刘秀卒，子汉明帝刘庄嗣位。南匈奴丘浮尤鞮单于卒，弟伊伐于虑鞮单于嗣位。烧当羌叛，攻掠陇西郡（甘肃临洮）。日本遣使汉朝，日本与中国交通自此开始。

* 58年，捕虏将军马武大破烧当羌，辽东郡（辽宁辽阳）太守祭彤大破乌桓。汉明帝在云台图画云台二十八将。

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菲利普·沙逊是沙逊家族和罗斯柴尔德家族的成员。他的祖父是阿尔伯特·大卫·沙逊，父亲是爱德华·阿尔伯特·沙逊，母亲是古斯塔夫·罗斯柴尔德男爵的女儿艾琳·卡洛琳·罗斯柴尔德。他的妹妹西比尔·沙逊，嫁给了 Cholmondeley侯爵。

他自1912年接续其父亲选为海斯的下议院议员。第一次世界大战期间，他担任道格拉斯·黑格元帅的私人秘书。1920年成为戴维·劳合·乔治首相的国会私人秘书。从1924年到1929年，1931年到1937年则担任空军国务次长，在政治圈中获得巨大声望。1937年他担任工务第一委员，直到他2年之后去世。

菲利普·沙逊是诗人齐格弗里德·沙逊的堂弟。他拥有英国最合格单身汉和最伟大主人的名声。他建造了肯特郡的Port Lympne产业，重建了伦敦Cockfosters Trent Park的产业。

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哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。

截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。

TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。

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