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U4主要于U1、U2和U9线运营，实际上U4车型可以在各条营运路线上使用。U4的车身地板高度较低，仅有80公分，与A线的站台高度相同，可以提供无障碍的进出。每一组U4型列车有63个座位，111个站位，载客量174人。2007年U4型于法兰克福南站发生事故，导致2组列车被迫除役。
U5型是由庞巴迪制造，属于庞巴迪Flexity Swift的一个系列。与过去不同，U5型的订购并不是因为路网、客流增加，而是为了替换旧的列车，预计被替换的包括U2、U3型、与有轨电车Ptb型，在经过与州政府长期争论与招标之后， 2005 年 12 月 2 日宣布庞巴迪获得新列车的标案，庞巴迪提供VGF三种车型：
* U5-ZR，2节一组，两端都有驾驶室，两组U5-ZR连接成的列车称为U5-25型。
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路德维希·格奥尔格·西姆佩特的父亲是“土耳其人路易”路德维希·威廉，母亲是萨克森-劳恩堡的公主弗兰齐丝卡·西比拉·奥古斯塔，路德维希·格奥尔格·西姆佩特是他们的第三个儿子，1702年6月7日生于巴登北部的埃特林根。
1702年6月8日，也就是路德维希·格奥尔格·西姆佩特出生后的第二天，他在被法国人烧毁的埃特林根马丁教堂前接受了洗礼。年幼的路德维希·格奥尔格·西姆佩特没有少让母亲操心，他性格内向，6岁时才开始会说话。16岁时，路德维希·格奥尔格·西姆佩特曾爱上了前任波兰国王斯坦尼斯瓦夫一世的女儿玛丽·蕾捷斯卡，但是他的母亲极力反对他们在一起，为了阻止这段恋情的继续发展，她将路德维希·格奥尔格·西姆佩特送往了罗马参加朝圣；玛丽·蕾捷斯卡后来则成为了法国国王路易十五的王后。
路德维希·格奥尔格·西姆佩特的父亲去世后，由母亲弗兰齐丝卡·西比拉摄政（1707年—1727年），直到路德维希·格奥尔格·西姆佩特25岁，1727年10月22日开始统治巴登-巴登。路德维希·格奥尔格·西姆佩特的母亲在经营财政方面相当出色，不仅偿清了巴登-巴登家族所欠的债务，甚至在将统治权移交给路德维希·格奥尔格·西姆佩特时，已经出现了可观的盈余。结束摄政，还权于儿子后，母亲搬到了埃特林根的宫殿，投身于建造宫殿和礼拜堂的爱好之中。
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李道环是禾坑李氏宗族的第七代后裔，19世纪末前往越南谋生，后来与家人返回香港，于下禾坑定居。李道环四个儿子组成「李道环祖」受托人于1933年兴建发达堂。发达堂的名称有「富贵大宅」的意思。
发达堂楼高两层，以青砖、木材及钢筋混凝土建成。瓦顶用「客家式人字」排列而成。大宅所有正门及多排窗户均分别装上金属制中式趟门及金属窗罩，加强保安。上下两层皆有柱廊，楼上平顶上有卷云状的三角山花装饰，以及瓮形顶饰。
由于发达堂的住宅建筑风格是20世纪初海外归侨广为采用的风格，亦是折衷主义住宅建筑的经典例子。康乐及文化事务署曾利用油漆横切面分析、建筑木材树种鉴定、屋顶瓦片和灰浆岩相学分析等方法综合分析过发达堂的油漆、木材、灰浆及着色剂等建筑材料。研究发现发达堂早期建筑材料的可能加入了猪血，于厚粉状石灰中加入猪血为客家人常用传统技术。而后期建筑材料可能是现代的合成油漆，被认为是近期修复时刷上。建筑木材方面，发达堂使用杉木和杪木兴建。屋顶则由带氧和脱氧两种环境下生产的瓦片以「客家式人字」方式排列叠成，使瓦片有挡雨及通风效果。康乐及文化事务署认为发达堂「极具客家特色」，有助了解香港早期的建筑史。
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