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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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一战结束后，圣日耳曼昂莱被作为巴黎和会的分会场。1919年9月10日，协约国与奥地利第一共和国的代表在圣日耳曼昂莱签署《圣日耳曼条约》，宣布奥匈帝国正式解体。

第二次世界大战期间，圣日耳曼昂莱自1940年8月10日其被纳粹德军占领，直至1944年8月25日才被联军解放。期间，圣日耳曼昂莱因其战略性的地理位置而被纳粹德国设立为法国沦陷区总指挥部所在地，并将位于城堡内的Pavillon Henri IV改建为军事指挥办公室。1942年11月11日，抵抗运动成员马塞尔·罗比（Marcel Roby）在圣日耳曼昂莱被盖世太保逮捕并杀害，战后，当地的一所初级中学以其命名。1944年5月至6月间，圣日耳曼昂莱作为纳粹战略目标而被联军空袭，市区多处建筑被损毁。1945年3月11日，法国将领菲利普·勒克莱尔访问圣日耳曼昂莱。美国欧洲司令部自1952年起驻扎圣日耳曼昂莱附近的一片丛林之中，当地由此出现了家属区以及国际学校。1966年，该司令部外迁至德国城市斯图加特。

黄金三十年期间，圣日耳曼昂莱获得快速发展，途径该地的国道N13线被新建的外绕快速通道分流，当地亦出现了多处新开辟的居民区，其中贝莱尔高原（Plateau du Bel-Air）被规划为法国城市优先开发区（ZUP）。1965年6月16日，戴高乐访问圣日耳曼昂莱并作出如下评价：

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周等人于前往琉球册封的途中，突然飓风大作。册使所坐之船，碇索顿断，船身搁浅，后来得救，大家都认为是天后妈祖显灵了。另随封的士兵与差役到达琉球后，又勒赏滋事，但全魁、周煌等册使人员册封毕后归来福建，均未上报事件。后来经彻查，最后审出了士兵与差役等在琉球的其余不法情事，乾隆帝亦多次就此案下达上谕。传谕喀尔吉善后来拘禁处分全数与案有关士兵与差役人员，事件才告一段落。

而后周煌出任福建考官，拜别乾隆帝时，乾隆问他了当年飓风及天后妈祖显灵的事，周煌对妈祖神迹深信不疑，乾隆笑著说：「你们应该是韩愈那种上《谏佛骨表》的人才对，怎么也信佛来了？」

乾隆五十年（1785年）正月，周煌因病致仕。相传乾隆帝念其功勋卓著，下令用半副銮驾和宫廷礼乐送其还乡。这些御用礼乐被涪陵人尊称为御锣，自此以后御锣在涪陵流行，如今涪陵御锣已成为重庆市非物质文化遗产。

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