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* 认为地理学应研究各种相关现象的因果关系，并通过对地表不同部分的比较和分析，找出其联系的一般法则；主张通过具体区域研究人地关系，成为法国区域综合学派的奠基人；
* 反对环境决定论，认为人类的生活方式不仅是地理环境主宰的产物，而是许多复杂因素作用的结果，习惯势力对人的社会性质具有很大作用，并认为地理环境中存在许多利用的可能性，但其具体利用途径却决定于人的选择；这种观点成为人文地理学中或然论的理论基础，对欧美地理学思想的发展具有重要影响。
他长期任教，培养了许多地理学人才，形成具有特色的法国地理学派。著有《法国地理概论》（Tableau de la Geographie de la France，1903）《法国东部》（La France de l'Est，1917）。其学生德芒戎著有《人文地理学原理》（Principes de la géographie humaine ，1922）等。
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大田操车场是京釜线与湖南线沿线的一座调车场，位于韩国大田广域市大德区邑内洞。本站是韩国铁道公社大田忠清本部管理站，分为上行场（上线群）和下行场（下线群），以便管理货物及编组列车。
此外，本站驻有大田操车场、大田车辆事务所、大田操车场车辆事务所和大田机车乘务员事务所等各个领域的营业所。
* 1978年1月10日 - 大田操车场作为湖南线复线化工程（大田-里里）的一部分落成使用，同时新建本站至西大田站直通线，使得湖南线列车能直通汉城，不再需要于大田站换向。
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为容纳指挥中心而建设的建筑名为京投大厦，位于北京市朝阳区北四环外的小营北路。园区共有两个建筑群，其中南部建筑为一期工程，北部建筑为二期工程。北京地铁的主要业主北京市基础设施投资有限公司（简称京投）总部设于大厦内。
“北京市轨道交通指挥中心”的机构为北京市交通委员会下属机构，于2007年经北京市政府批准成立，由政府授权将该机构的职能交由北京轨道交通路网管理有限公司（简称路网公司）行使（即“一套人马，两块牌子”）。该公司为京投于2005年设立的子公司，专门负责轨道交通指挥中心的建设和运营工作。
轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
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