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早年为宿卫。至元二十四年（1287年），跟随玉昔帖木儿征伐乃颜，为左卫亲军都指挥使。至元二十六年（1289年），跟随忽必烈征海都，为钦察亲军都指挥使。大德元年（1297年），袭封父职，统兵戍边。率兵在杭爱山击败海都。大德三年（1299年），佥枢密院事。击败海都、笃哇。历任枢密副使、同知枢密院事、知枢密院事。拥立元武宗，拜平章政事。至大二年（1309年），进封句容郡王。延祐元年（1314年），击败也先不花。延祐四年（1293年），回朝，兼知枢密院事。议事中书省。儿子燕帖木儿、撒敦、答里。
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1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。
2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。
MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。
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田川市煤炭·历史博物馆（田川市石炭・歴史博物馆）是位于日本九州福冈县田川市，是一间介绍过去提供日本能源的筑丰煤田煤矿产业相关资料之博物馆。
博物位于田川市煤炭记念公园内，为地上2层之建筑。馆内有介绍筑丰地区煤矿形成的地质学解说，从原始采矿方式到近代采矿方式，以及矿坑使用工具与机械类变迁的展示，并展出描绘矿工劳动景象与生活的绘画、照片与文章。室外展示空间陈设用于矿场作业的电力机车、台车与矿坑机械等，同时重现当时矿工居住的标准煤矿住宅。日本现今的能源状况，博物馆也有丰富的介绍。此外，采煤中发掘出土的物品，也是历史资料展示的一部分。
博物馆对面立有煤矿歌谣《炭坑节发祥之地》纪念碑，公园内还保存三井田川炭矿的二根烟囱与伊田竖坑橹，运用于筑丰地区铁路的9600型蒸汽机车（59684号）与货车（煤斗车）各一辆。
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