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县道119甲线（尖山－龙泉），北起公馆乡尖山，南至铜锣乡龙泉，全线双向四车道，共计9.279公里（公路总局资料）。
公馆乡尖山村至铜锣乡龙泉村，道路性质属于公馆乡东侧外环道路。因为道路沿著东方的雪山山脉西缘之苗栗丘陵旁所兴建，故通称为沿山道。属于穿越公馆乡市东侧郊区的平坦道路，不穿越山坡地。
* 西湖五龙宫白色妈祖石雕圣像（高26.66公尺，目前为东南亚最高的石雕妈祖像）
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2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。
2012年2月1日，乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同，合同金额超过100亿卢布，这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初，乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是，由于乌克兰付款方面的问题（另一说是由于乌克兰的政治和经济危机），2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。
之后，乌拉尔机车决定将所有7组2ES10型电力机车转用俄罗斯方面的安全防护系统，并交付俄罗斯铁路。至少有2组机车2ES10-001号和2ES10-002号机车被分别改造为2ES10-112号和2ES10-113号机车，并交付给俄罗斯铁路。其他5组机车很可能也被改造并交付俄罗斯铁路，但是它们的各自新车号尚不确定。
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* 1989年（平成元年）7月5日：开业。
* 2005年（平成17年）3月23日：更新自动售票机启用。
岛式月台1面2线的高架车站。月台下方为站舍，是无人站，设置有自动售票机与自动检票机。
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