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本型车于2011年3月1日开始营运，运用范围以武丰线为主（0番台、100番台），取代了国铁时期的KiHa 40型与JR东海开业初期制造的KiHa 11型车，设计给武丰线作为都市通勤运用，而后改为地方支线运用。2015年度武丰线电气化后，转移至高山本线以及太多线行驶；2014年也引入了第二批次的车辆（1000与1100番台）用于高山本线、太多线、纪势本线、参宫线。2015年以后还有针对温暖地带的改造车（1500、1600番台）。
KiHa 25型的设计与313系四期车设计相同，外观与同系列的列车相同。
端面采用普通钢制，其他的部分采用不锈钢，列车每侧设置三个车门以及驾驶专用车门。车辆地板高度与313系相同，为1,140mm，与车站月台的间隙较小，不过为了对应地方线较低的月台高度（760mm），因此JR东海计划在车门安装脚踏板；第二批次车则是出厂时在车门装有脚踏板。与313系不同之处包括，贯通门上方无头灯、排障器形状不同（以便行驶时除去积雪）；第二批次车辆还有下列更动：车窗数目略有不同、缓冲装置（因应与鹿的碰撞）形状与位置不同、温暖地区车型的排障器设计有所变动。
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麦氏长颈龟（Chelodina mccordi），又名罗地岛蛇颈龟、罗地岛长颈龟或罗提岛蛇颈龟，是分布在帝汶西南部罗地岛一种极危的龟。
麦氏长颈龟最初是于1891年由乔治·亚伯特·布兰洁（George Albert Boulenger）所描述。其命名是为纪念美国乌龟专家麦克·考德博士（Dr. William McCord）。牠们是从新畿内亚长颈龟中分出来作为独立的物种，与新畿内亚长颈龟有很多不同的地方。
麦氏长颈龟龟壳可以长达18-24厘米，颈长相约。龟壳呈淡灰褐色，有些则呈现栗色。胸甲呈淡奶白色。颈背呈深褐色，有圆形的小结。上身呈白色。瞳孔黑色，有白环围绕。牠们栖息在沼泽、梯田及细小的湖泊。
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福尔卡鱼属（属名：Furcacauda，或也依学名称作叉尾花鳞鱼）是花鳞鱼纲已灭绝的一种生物，生存于志留纪至泥盆纪的加拿大。全长约 9 公分。身体宽扁，鳃孔位于眼后方，口小，可能具有叶状鳍。尾部有极明显的分叉，从分叉间的棘状构造推测可能有近似帆状的构造，尾部整体可能呈半月形。
其近亲通常没有太复杂的生理构造，多从口直接接通到肛门；但福尔卡鱼的体内具有类似胃的结构，可能已经具有简单的消化系统。
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