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2020年3月，武汉市启动了第四期建设规划调整研究工作，10号线一期作为新港线延伸工程纳入其中，工程起于淮海路站，止于工业四路站，与新港线衔接，计划2025年建设完成。结合沿线发展现状及规划建设进展，为规游客流风险，优化运营组织，兼顾四期建设规划调整及线网结构优化需要，针对新港线运营组织及建设方案进行了深入研究，推荐采用新港线预留分段运营条件、分两期进行建设的方案。新港线一期工程由工业四路站（现改名为北洋桥站）至白玉山站先行建设，初期与10号线一期工程贯通运营，新港线二期工程后期建设，建成后新港线与10号线在铁铺岭站拆分。
新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站，途经杨春湖城市副中心、武汉火车站、武钢、白玉山。线路全长10.90km，共设站5座，均为地下站，平均站间距为2574m。新港线一期工程新建铁铺岭车辆段，设置于青王路与武鄂高速路口东北象限地块，与铁铺岭站接轨。新港线与19号线共用落步嘴主变，利用国博控制中心。
10号线一期工程起于淮海路站，沿振兴二路、二环线、二七路东行，随后穿越长江进入武昌岸国盛街，沿友谊大道、工业二路向东接至新港线一期工程起点工业四路站。新港线西延线工程线路全长约20.28km，均为地下线，设站9座，其中换乘站7座，平均站间距2253m，最大站间距3567m，为二七路站～余家头站，最小站间距1165m，为二七小路站～二七路站。初、近、远期均采用A型车6辆编组。
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该寺庙周围是黄兰树林，以及昌古谷地（Changu Village）。该寺庙坐落在昌古纳拉扬（Changunarayan）村。其所在的山位于加德满都以东8英里处。马纳哈拉河（Manahara River）在山边流过。该寺庙主供毗湿奴，受到印度教徒的尊敬。该寺庙被认为是尼泊尔最古老的印度教神庙。
外形像塔的该寺拥有从5世纪到12世纪的许多尼泊尔艺术作品。根据传说，该寺至少在325年便已存在，当时是李查维王朝的国王Hari Datta Verma统治时期。该寺是尼泊尔最富有历史性和艺术性的建筑之一。寺内有一石柱，其上刻有文字，记述了国王Man Deva（496年至524年在位）的赫赫战功。这是尼泊尔现存最早的石刻。在Ganga Rani（1585年至1614年间的统治者Siva Simha Malla的妻子）生前，该寺曾经重修。有记载称该寺在1702年（尼泊尔历882年）被烧毁，此后重建。1708年，Bhaskara Malla完成了更多在铜镀金板上的刻字。
1979年，昌古·纳拉扬庙作为加德满都谷地的一部分，被联合国教科文组织列为世界遗产。
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耶律贤适是于越耶律鲁不古之子。好学抱大志，得到耶律屋质器重，称赞：此人当国，天下幸甚。
应历十七年（967年）正月，奉命会讨伐乌古部，得胜而归，授右皮室详稳（将军）。朝臣多以谏奏得罪，耶律贤适为避嫌，乐于清静，游猎自娱，言语不及政事。他侍景宗于藩邸。曾劝耶律贤不要议论辽穆宗酗酒荒政，使辽穆宗不怀疑耶律贤。
应历十九年（969年）二月，耶律贤即位为景宗，以谏言有功加检校太保，遥授宁江军节度使，赐推忠协力功臣的称号。辽景宗以其为心腹，加特进、同中书门下平章事。保宁二年（970年），任北院枢密使兼侍中，赐保节功臣的称号。保宁三年（971年）七月，为西北路兵马都部署。耶律贤适推诚待人，勤于政务，理政忘忧，积年事案都被裁决。
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