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2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
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李若梓（17世纪），四川顺庆府南充县人，明朝政治人物。
李若梓是隆庆元年举人李益之孙，万历二十八年（1600年）中举人，四十七年（1619年）成进士，获授襄城知县。县内有面油航税困扰商人，他一一免除，三年后调任洪洞，襄城人民上书请求他留任，但奏准的旨令在他就任洪洞数月才送达，山西巡抚徐绍吉也说：「襄城洪洞人民都是赤子，夺此还彼，那么洪洞人怎办？」最后依旧在洪洞出任知县。
其后李若梓升为陕西兵备道副使，擒斩流寇神一元、普天飞，因为劳累致病，迁任河南布政使后去世，入祀乡贤祠。
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