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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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中国人民大学哲学系，前身为中国人民大学哲学院，于1956年成立，曾在2003年与文学系和历史系一同组建成立人文学院，于2005年5月依托哲学系成立了哲学院。
担任过哲学系主任和哲学院院长的有：何思敬、吴江、张腾霄、罗国杰、陈先达、刘大椿、焦国成和冯俊教授。现任哲学院院长是中国人民大学校长助理郝立新教授，党委书记葛晨虹教授，副院长为韩东晖教授、干春松教授、魏德东副教授，党委副书记田传峰。
* 院长：郝立新教授、校长助理（负责学院全面工作）
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3 SiO2 + 2 Al2S3 —1373K→ 3 SiS2 + 2 Al2O3
这种物质的结构中含有共用顶角的配位四面体，如Si(μ-S)2Si(μS)2等。令人好奇的是，Si—Si键的键长为214皮米，比通常的硅硅单键要短。
与其他硅硫化合物类似（例如双(三甲基硅基)硫醚），SiS2容易水解并产生H2S。
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