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1954年，开始动工建设，初期仅为花地河畔至白鹤洞码头的泥沙路（即今之山村桥以东的芳村大道之雏形），1962年山村桥建成后始连成一体。1972年，扩建冲口地段的芳村大道并改建为柏油路面。1987年2月起，分期逐段进行扩宽整治。1998年至2001年期间，再次大规模扩宽整治，将原路宽仅24米双向4车道扩宽至路宽48米双向8车道并增设绿化隔离带。
2008年，芳村大道城市快捷道路工程开始动工，效仿东风路取消所有红绿灯（但到现今仍未落实），将拆除现在的花地大道立交，建设新花地立交，并新建花蕾路立交以连接在建的洲头咀隧道。
2019年10月1日，芳村大道南快速化通车，北起洲头咀隧道，终点南接东新高速收费站，工程全长约5公里，设计速度60公里/小时。本工程共设置5座桥梁,整体“南桥北路”，建设包括东新高架桥、花蕾路人行天桥及3座临时人行天桥，取消了从洲头咀隧道到东新高速东沙收费站的所有红绿灯。通车后，纯地面交通变为“桥梁+地面”,车道双向六车道变双向八车道，车速可从目前约20km/h提升至30km/h。
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威尔弗雷德·鲁普莱希特·比昂 ，英国精神分析学家，群体动力学研究的先驱。曾经跟从梅兰妮·克莱因进行分析，曾经加入塔维斯托克小组。比昂1897年生于印度，八岁始至英国接受学校教育。第一次世界大战期间，他于法国服役，担任战车指挥官，并获颁卓越服务勋章以及荣誉勋位。
* 《比昂论团体经验》(Experiences in Groups: and Other Papers, 1st edition)，2019年，繁体中文版由心灵工坊出版，ISBN 978-986-357-144-5
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