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cDNA文库筛选在基因功能研究中的应用较早，然而早期的cDNA文库均为「混合型」（pooled），筛选后的回收鉴定工作非常繁杂。近年来由于人类及其它一些物种的全基因组测序工作的完成，使构建基因组范围「cDNA阵列文库」的可能性大为提高。
近来诺华（Novartis）基因组学研究所构建了一个包括20704个全长人体cDNA克隆阵列文库，所有的基因均以「pCMVsport6」作为表达载体，可在哺乳类细胞内表达。
应用该文库，他们首先进行了一个基因组范围的筛选以鉴定新的调节活化蛋白-1(AP-1)信号通道的基因产物。 在该实验中cDNA阵列文库被分别置于384孔板中，并与含AP-1反应片段的报告基因共同通过转染导入受检细胞。转染后，将细胞在摄氏37度继续培养48小时，然后加入细胞溶解试剂和化学发光试剂，并以化学发光仪测量光学信号。其信号强弱与AP-1信号通道化的活化程度成正比。本实验除检测到多个已知的AP-1信号通道调节因子外，还发现了40多个候选的调节基因，其中一些被进一步证实。随后，他们通过非常类似的实验方法对该文库进行了另一次高通量筛选以寻找调节p53肿瘤抑制子信号通道活性的产物。在该实验中，他们首先建立了一株能稳定表达「p53-反应区段」（responsive element）控制的报告基因的肿病细胞株（HCT116），然后在384孔板中对该细胞株进行cDNA文库转染，并以报告基因来检测p53活化强度。
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体长平均为27 cm，体型比欧歌鸫大，雄鸟和雌鸟外形相似。虹膜为褐色，喙黑色，基部黄色，背部深灰褐色，胸腹黄或白色，比欧歌鸫浅很多，并密布有黑色斑点，尾羽外侧尖端、翼下及覆羽边缘白色，脚为粉褐色。
槲鸫为候鸟，冬天会从北方到南方越冬，迁徙时会形成小型鸟群。杂食动物，以多种昆虫、蚯蚓、蜗牛、蛞蝓和浆果为食，尤喜食槲寄生的果实，故因此而得名。冬季时槲鸫会占据果树，并且拒绝其他种类的鸫前来觅食。生性胆小谨慎，站立时体态正直。树上筑巢，在以草叶、草根和泥土编织，内铺有干草的杯状巢中产卵，一窝4－5枚卵，卵白色，上有灰褐或红褐色斑点。
叫声为干涩颤音“zerrrrr”及凄郁的下降笛音，似乌鸫，不如欧歌鸫的鸣声婉转。天气恶劣或在夜间，雄性会在树木、屋顶或高高的栖木上发出响亮婉转的鸣叫，一般是在多雨的早春。
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K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至江苏南通下辖区海门之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，经陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，穿越陕西、河南、安徽及江苏四省，全程1594公里。其中西安站至海门站运行24小时08分，使用车次为K60/61次；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。
2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路。其中新增扬州至西安的K62/59、K60/61次快速列车经宁启、宁铜、淮南、阜淮、京九、陇海线运行，成为苏中地区首对开往西部地区的直通旅客列车。
2010年7月1日，K60/61、K62/59次列车于林场至合肥段改经合宁线运行。
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