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车站于2009年3月随杭州地铁1号线余杭段开工，工程名称乔司北站，2010年5月更名临平南站，2011年5月正式定名翁梅站，2012年11月24日正式开通。2021年7月10日，原杭州地铁1号线临平支线改编为9号线的一部分，车站不再由杭港地铁管辖。
翁梅站横跨乔莫西路，天万路和羊头坝路间，为高架车站。站房总长127米，设两个出入口，第二层站厅设过街天桥。
翁梅站站台层设在车站三层，有两个侧式站台，供杭州地铁9号线列车使用。两个站台中部设有进出站闸机通往站厅。两个站台在付费区联通，站台中部设有楼梯经过二层的专用通道与对面站台联通。
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卡洛斯党缘起于1833年，西班牙国王斐迪南七世驾崩，因无男嗣而由长女伊莎贝拉即位；斐迪南七世之弟唐·卡洛斯王子依《萨利克继承法》反对伊莎贝拉即位，自称卡洛斯五世，和伊莎贝拉争夺王位。支持唐·卡洛斯即位者即被称为卡洛斯派。
1833年卡洛斯党的第一次叛乱称为第一次卡洛斯战争（1833年–1840年），持续七年，战场主要在加泰罗尼亚和巴斯克。支持卡洛斯党者主要为旧贵族和天主教教会保守派，主张恢复宗教裁判所；支持伊莎贝拉二世女王者主要是自由化贵族、自由主义者和立宪派。1839年卡洛斯派战败，签署《贝尔加拉协定》。
1846年，加泰罗尼亚的卡洛斯党起兵叛乱，奉蒙特莫林伯爵卡洛斯为国王。1849年被完全平定。伤亡人数介于3万至10万人，被称为第二次卡洛斯战争。
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1949年后，该楼先后为青岛市建设局、青岛市公用事业局、青岛市城市管理局、青岛市市政公用局办公楼。2000年，该建筑以“斯提克否太宅第旧址”之名列入第一批青岛市历史优秀建筑。2012年11月6日，该建筑以“斯提克弗茨旧宅”之名列入市南区未核定为文物保护单位的不可移动文物（一般不可移动文物）名录。
施迪克弗特别墅占地面积1999.34平方米。建筑面积1506.08平方米，砖石木结构。地上3层，地下1层。外墙花岗岩砌基，浅色墙面，墙面开竖直窗户、拱廊并建有阳台，东南、西南两立面中央起山墙，墙面除底部以石块砌筑、装饰外，无任何石块或木构装饰物。屋顶为红瓦Mansard roof。主入口位于东侧，楼内客厅面积约200平方米，高8米，铺设人字形地板。
该楼一改德租时期早期建筑常用的复古风格，摒弃半木构等装饰形式，平面、立面清晰简明，反映了20世纪初德国本土建筑的实用主义风潮，施迪克弗特别墅的建设正是青岛建筑界采用此种风格的开始。
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