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朱华塔于唐大顺年间建，元代塔毁。明嘉靖二十九年，邑人钟世清、钟文济捐资重建。清嘉庆八年修葺。1984年重修，2014年全面维修。
朱华塔系楼阁式砖塔，壁内折上式，七级八面，平面为八角形，通高25米。基座由红石条块砌成，底层平面呈八角形，直径6.05米,每边长2.3米。顶层第七层每边长1.9米，直径4.95米。塔层高度自下往上依次递减。各级均有碑刻及铭文砖。塔外壁及塔心柱共置佛像34尊（1985年时有15尊完好无损），造型逼真，形态各异，刀法流畅，为国内少见。
朱华塔的塔心柱为正方形，边长0.75米。方形塔心柱为全国少见，是该塔的主要特点。中国科学院研究员张驶寰先生到实地考察时指出：“方形塔心柱是该塔的独特处，对研究建筑史具有一定价值”。
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这辆动车组的最高速度为110km/h，控制装置为IGBT器件VVVF。主电动机出力205kW×16基、编组MT比例为4M6T、表面上加速度和7000系一样是3.3km/h/s，齿轮比是非常高的7.79。但是因为电动车比率低，车轮在雨天经常会空转及打滑。减速度3.5km/h/s（非常有楽町线4.5km/h/s、东西线5.0km/h/s）。
车内和06系差距不多，看上去较高级。座位的配置为4、6、7、6、4人座位（由前到后）。各车门上也设有和05系列车一样的一段式LED显示器，在行驶东京地下铁区内会一并显示西武的资讯。他此外，在繁忙时间外，会作英语转乘资讯广播，在每日17时27分开车的1647S以后一部分的列车在日文广播后会加入:
「カーブが多く电车が揺れますので御注意下さい」 (路轨弯位多，电车会较揺晃，还请各位注意。)
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父王印卡·罗卡死后，身为王储的亚瓦尔·瓦卡继位。在他任内的初期，由于自己的名字被视为不祥，所以不敢贸然对外兴兵，只著重治理内政。过了大约九至十年后，才派军出征，但仍不想御驾亲征。
此外，因王储维拉科查（克丘亚语：Wiraqucha；西班牙语：Huiracocha）性情残暴，便把他放逐出国都库斯科。
据印卡·加西拉索·德拉维加的记载，亚瓦尔·瓦卡克在位期间，爆发了一场由昌卡人（Chankas）领导的大动乱，直接威胁国都库斯科，亚瓦尔·瓦卡克甚至因无力抵御而出逃。后来动乱虽平，但亚瓦尔·瓦卡克亦遭废黜，又策划平乱的王储维拉科查取得王位。
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