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在侦察了奥地利军队的阵地后，马塞纳制定了他的计划。一个师讲在骑兵的掩护下沿公路进攻。在左侧，一个师将着手占领科洛诺拉的高地。在右边，另一个师将向贡比奥内进军，以攻击卡尔迪耶罗，但该师师长纪尧姆·菲利伯特·杜赫斯梅被命令不能在中午前发起进攻。最后，让-安托万·维迪埃的部队将在在佩尔扎科越过阿迪杰河，在查尔斯·约瑟夫·德·普利的骑兵部队的援助下将敌人向左驱赶，剩余的骑兵部队负责将维迪埃的部队与大部队组成联系。

马塞纳计划等待维迪埃的侧翼机动，然后在机动成功后再进行正面攻击，但卡尔大公则采取了主动，并开始向法国军队的两侧进攻。奥军指挥官约瑟夫·安东·冯·辛布申带着他的骑兵部队，向法军采取了行动，从科洛诺拉高地的斜坡上冲下来，接近了法军的阵地。战场的另一边，奥军指挥官约瑟夫·阿尔芒·冯·诺德曼也顺着阿迪杰河的河岸向前移动。法军与辛布申的部队发生冲突，后者不敌，被迫回到科隆诺拉的斜坡上。正当法国人上坡进攻该阵地时，奥地利人得到了增援，因此击退了法军的进攻，将法军推入峡谷。法军的第二次进攻也宣告失败，战斗持续了一整天，但最终高地仍在奥地利军队手中。

在中央，加斯帕德·阿梅德·加丹的进攻比预定时间晚，但他的部队最终还是开始向卡尔迪耶罗挺进，对抗贝勒加德的奥地利军队。加丹的第一次进攻失败了，被迫回到罗塔，在那里他立即得到了两支部队的援助。随着战斗力得到增强，加丹再次向奥军阵地推进，这一次法军设法占据了卡尔迪耶罗的一个战略要地。但随后奥军的激烈反击重新夺回了该阵地，但加丹得到了杜赫斯梅的一个旅增援，重新夺回了卡尔迪耶罗。贝勒加德与奥军增援部队合作进行了一次反击，并在付出了相当大的伤亡后将法军赶出卡尔迪耶罗，但加丹的部队在激烈的肉搏战后发起了冲锋并重新控制了该地。奥军最终选择撤离阵地，筋疲力尽的法军发起了小规模的追击，然后又退回到相对安全的地区。

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衙门口站是一零一铁路与北京地铁1号线衙门口支线交接的一座临时过渡性车站，建于1970年至1975年间，但直至1984年9月3日才正式开通。衙门口站站址在北京市石景山区八角街道景阳东街，邮政编码100043。本站为“一岛一侧混合式站台”车站，站台为“2台3线”，两站台中间为北京地铁衙门口支线，是一零一铁路与北京地铁1号线的联络线，通过该联络线可以前往北京地铁1号线的八角游乐园站；西站台内侧为一零一铁路到发线，外侧为一零一铁路通过线，离石景山南站5.03公里，离一零一站9.221公里。因客流等原因，北京地铁决定将该联络线的出地段一部分改造成的存车线，改造工程于2022年1月启动，并于同年12月29日竣工。

一零一站又称场站、1438厂站、西郊机场站，是一零一铁路的终点，站址在西郊机场西侧的闵航路31号院，中央警卫团某部与北京铁路专业技术服务中心（原北京铁路局北京职工培训中心）也位于此院中。一零一站设有3股450米长的到发线，到发线西侧是6股客车停留线，客车停留线上建有一座可存放6列84辆客车的贯穿式车库。此外，一零一站还有3股机车整备线、一座可存放8台内燃机车的贯穿式车库、1股机车走行线和1股卸油线，生产房屋共计有1.9万平方米。

目前，一零一站属北京铁路局北京西车务段石景山南站管辖，主要用于春运期间临时存放其它铁路局为北京地区临时加开列车而调来的车底，最多时可存放150多辆。

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什恰夫尼察河畔斯韦提尤尔利（Sveti Jurij ob Ščavnici pron；St. Georgen an der Stainz），是斯洛维尼亚东北部的一个聚居地。它是什恰夫尼察河畔斯韦提尤尔利区政府的所在地。它位于被称为普尔莱基亚的地区的什恰夫尼察河边。当地是下施蒂里亚传统地区的一部分，现在包含在波穆尔统计区中。

当地教区教堂献给地名源起的圣乔治（斯洛文尼亚语：Sveti Jurij），属于天主教穆尔斯卡索博塔教区。它的历史可以追溯到13世纪，在接下来的几个世纪中进行了多次重建、改建和翻新。

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