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内华达山脉（Sierra Nevada，，ˈsjera neˈβaða）是一条纵贯美国加利福尼亚州东部的山脉。部分山体也位于内华达州境内。内华达山脉是科迪勒拉山系的一部分，科迪勒拉山系是一条几乎连续的山脉链，形成了美洲的西部“脊梁”。

内华达山脉的最高峰是惠特尼峰，标高4,421米，是美国本土的最高点。优胜美地国家公园的大部分区域都位于内华达山脉内。内华达山脉有：雪曼将军树，世界上体积最大的树；太浩湖，北美最大的高山湖泊；优胜美地山谷由一亿年前冰川雕刻而成的花岗岩组成，包含许多瀑布。国家公园包括优胜美地国家公园、巨杉国家公园和金斯峡谷国家公园。

内华达山脉在加利福尼亚州和美国的历史上发挥了重要作用。加州淘金热发生在1848年至1855年的山脉西麓。macOS Sierra用了该名。

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这个站位于古城小街和石景山路交汇处。车站主体呈东西向布置。

在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。

1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。

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白克于1898年退休返英，祥茂洋行的日常业务改由两名儿子A·W·白克和C·R·白克接手全权打理。1913年，白克在其位于伯克郡的寓所突然逝世，终年约74岁。

白克1839年生于英国林肯郡劳斯，父亲约翰·白克（John Burkill）任职商人，母亲名叫艾玛·罗布森（Emma Robson）。白克早年入读韦克菲尔德文法学校（Wakefield Grammar School），后来他选择从军，1858年19岁的时候加入埃塞克斯来福枪民兵团（The Essex Rifles Militia）担任步兵少尉，三年后于1861年升任中尉，但于1863年辞职退役。

1866年，白克前往中国的上海租界发展，最初加入轧拉佛洋行（Glover, Dow and Co.）任职。数年后，他决定自立门户，投身丝绸业务成为丝师（silk inspector）。1877年，他更与商人查尔斯·克劳姆（Charles Cromie）于上海合伙成立祥茂洋行（Cromie and Burkill）。洋行早期从事生丝和废丝业务，并设总部于江西路，其后洋行逐步扩充，并包揽一般进出口贸易业务。后来，该行成为多家企业的代理，当中包括英法产业有限公司（Anglo-French Land Investment Company）、从事内河小型船运的祥茂轮船公司（Cheang Mow Steamship Company）、曼彻斯特保险公司（Manchester Assurance Company）和皇家交易所保险公司（Royal Exchange Assurance Corporation）等。

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