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在信息技术中，服务级别指标（ SLI ）是对服务提供商提供给客户的服务级别的度量。SLI 是服务级别目标（SLO）的基础，服务级别目标又是服务级别协议（SLA）的基础；因此，SLI也称为 SLA metric。

尽管每个系统所提供的服务都不相同，但也有一些常见的 SLI 。常见的SLI包括延迟，吞吐量，可用性和错误率。其他一些 SLI 包括持久性（在存储系统中），端到端延迟（对于复杂的数据处理系统，尤其是管道系统）和正确性。

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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。

1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

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蒋元溥，字誉侯，湖北天门人。清朝政治人物，探花及第。蒋祥墀之孙、蒋立镛之子。

道光八年（1827年），乡试中举。道光十三年（1833年），登癸巳科进士一甲第三名（探花），授翰林院编修。道光十四年，任顺天乡试同考官，充任国史馆协修。道光十五年，任文渊阁校理。道光十六年，任教习庶吉士。道光十七年，任国史馆纂修。道光二十年，任国史馆总纂官，再次出任顺天乡试同考官。道光二十一年，任国子监司业。道光二十九年，任司经局洗马、翰林院侍讲。道光三十年，任实录馆提调，累迁为翰林院侍讲，出任会试同考官。咸丰元年，任日讲起居注官，后外任江西赣州府知府。咸丰二年，外任江西九江府知府，迁任江西盐法道员，后死于任上。著有《木天清课彤馆赋钞》。有子蒋启勋、孙蒋传燮，均为进士出身。

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