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最初计算的晷到周期为25年，但最后修订为7年，并且被怀疑是自从1915年就失踪的69P/泰勒彗星。经由George van Biesbroeck进一步的计算，才确认这是一颗新发现的彗星。.
1935年出现时并不利于观测，这颗彗星在1937年接近木星，使近日点的距离和轨道周期增加。
由于误判，错过了1942年的回归，但后续的每次回归都被观测到。
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国立和美实验学校（简称和美实校、和实），是位于彰化县和美镇的一所特殊学校，前身为国立彰化仁爱实验学校。于1968年创校，最初设置国小部及国中部，招收肢体障碍学生。目前特教部每年级设有幼稚部1班，国小部1班，国中部3班，招收肢体障碍学生；高职部分为综合职能科1班，招收智能障碍学生，实用技能科3班（含美工组、商业组及家政组），招收肢体障碍学生；高中部每年级包含普通班3班及体育班1班，采融合教育，同时招收一般高中生与肢体障碍学生。9，学生人数约760人。
和美实校自2005年起前增办高中部普通班，逐渐转型，2013年繁星计划有5位学生考上台大、政大等顶尖国立大学，已展现成果。但因全台28所特教学校中唯二招收一般生的另一所学校——台南大学附属启聪学校被质疑一般生抢繁星计划名额，和美实校也遭受波及。为此，和美实校校方出面否认，表示该校的普通高中部目前是以一般生为主，并非一般生抢占特教生名额。不过教育部次长陈德华表示：特教生升大学有其独立的特教甄试管道，而非依赖繁星制度；不过因为繁星选拔涉及校内成绩比较，特教生、一般生的成绩会互相影响，两者确实应分别计算，教育部将进一步检讨。
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87型电力机车是英国铁路工程公司（BREL）为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线（WCML）牵引旅客列车；在90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
87型机车是一种在86型电力机车基础上改进而成的交—直流电传动电力机车，采用两段半控桥调压整流电路、高压侧有级调压开关，并设有电阻制动。1975年，BREL试制了一台采用二段桥式晶闸管调压、他励牵引电动机的87型电力机车（87101），实现无级调压、调速。
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