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三次月表行走期间，斯科特和艾尔文在月球表面收集了111千克（171磅）的岩石标本；沃尔登也在返回地球途中进行了38分钟的舱外活动：他取回了奋进号外部的科学仪器模块（Scientific Instrument Module）中的纪录了月表地形情况的磁带，并对航天器的外部情况进行了检查。阿波罗15号降落在太平洋中，沃尔登在太空的停留时间为295小时11分钟。
1975年退役后，沃尔登在玛丽斯·沃尔登航太公司（Maris Worden Aerospace, Inc.）担任总裁，后来在俄亥俄州的BG古德里希航太公司（BG Goodrich Aerospace）担任副总裁。
沃尔登的妻子是吉尔·李·沃尔登（Jill Lee Worden），两人育有三个孩子。沃尔登的业余爱好包括保龄球、水上滑行、高尔夫球以及短柄墙球。
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佩里尽力前进，去加入塞勒尔并向威胁他左翼的内兹珀斯勇士们冲锋。他命令扔掉卡宾枪而掏出手枪来进行预期的冲锋。他命令号兵戴利（Daly）吹冲锋号，但是戴利已经弄丢了他的号。由于丢失了号，佩里没法向他的部队传达信号，这场冲锋从未实现。佩里之后决定在山脊线上停留。他命令“数四”，如此，每个第四个的人抓住马匹们的缰绳，带着他们离开火线，到达了一个庇护处。佩里和剩下的F连士兵们随后向山脊线步行而去。
与此同时，H连试图沿着山脊仍然骑着马，以五码的间距展开。这被证明是灾难性的，因为这些马是容易激动的，而这些士兵经验不足，无法从他们的受惊吓的马匹的背上进行射击。
佩里上尉在两个连之间来回骑行，看见了志愿兵们正往峡谷上方撤退。随后一些事件接连发生，决定了怀特伯德战役中的骑兵们的结局。佩里的左翼和特林布尔的右翼都陷入了危险。特林布尔派遣Michael M. McCarthy中士和六名士兵去战场上的最高点，以保护他的右翼。佩里也注意到了这个高地并企图派士兵去协助麦卡锡。
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星空服务航空（Star Air Service，后期改名为“星空航空 - Star Air Lines”和“阿拉斯加航空 - Alaska Star Airlines”）是一家阿拉斯加在1932年到1944年的营运的航空公司。三个飞行员在得到阿拉斯加当地一个富有的矿主资助后在西雅图开办了一所飞行驾校和非定期航班，并于1932年3月用汽船将一架开放式驾驶舱双翼机（open-cockpit biplane）运送至阿拉斯加。星空服务航空在1932年4月成立于安克雷奇，注册资本为4000美金。开始时该公司在训练飞行员上小有成就，不过在一次意外坠机事件中，他们的飞机完全被毁坏。幸运的是，他们的赞助者帮助他们重新购买了一架更大的封闭式客舱飞机，使得冬季运营成为可能。
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