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驾驶室内主色调为淡绿色，驾驶台颜色为藏青色，驾驶室进深为1,900mm。主操纵设备为旋转盘式，为牵引4段+制动7段+紧急制动，这些操纵设备在VVVF控制方式的列车中有较大的改动。仪表盘可显示的最高速度为120km/h，仪表盘右侧是车辆控制情报管理装置。另外，驾驶室与客室之间的门通常会用遮光幕遮盖，这种方式在之后的06系和07系中均有所应用。
* 其中第9编成至第28编成，在第1、2、7、8号车厢编入5门车厢。此车运用方式与205系、209系、E231系、东急5000系、京阪5000系的6门车厢不同，是全日均开放使用和不设折叠状态。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
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1816年，马泽伊与世长辞，遗体被埋葬在了意大利比萨城郊墓园。
当听说马泽伊去世时，杰斐逊怀念说:“在这个国家（指新诞生的美国），他受到了人们的尊敬；他是我忠实的合作伙伴，很早就积极热心地投入到美国独立解放事业中......”
1816年，在杰斐逊给友人的回信中，他写道：
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* 1961年9月：经波密拉台风来袭而毁损后，在原址改建为今日所见之站房。
* 1982年9月：头城至-外澳间双轨化完工通车。
* 1984年：因应宜兰线双轨化工程之进行，先将月台延长并增建遮雨棚及地下道。
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