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更新于 2026-10-07

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沈伯龙,字云卿,号文室,浙江嘉兴府嘉兴县人,民籍。

治《书经》,十二月十五日生,行一,由府学生中式浙江乡试第八十一名举人,会试中式第一百十名。年三十四岁中式嘉靖四十四年乙丑科第三甲第二百八十九名进士。都察院观政,四十五年十月授内江知县,隆庆四年(1570年)八月选授礼科给事中,五年二月升本科右,五月升工科左,六年三月升四川参议,丁忧。万历五年(1577年)八月复除山西,闰八月调湖广,六年八月升副使,八年十月改江西,九年八月升湖广参政,十一年十月升山东按察使,卒。

曾祖沈昻,寿官;祖沈琼,散官;父沈大礼,教谕封知县;前母周氏;项氏,赠孺人;继母屠氏,封孺人。具庆下,妻杨氏,弟孟鸿;仲鹤;叔麟;孟鹄;季凤;季鹏。

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自两国建立外交关系以来,两国政府的部长级代表团从未互相访问过。不过,德国联邦议院议员已经对朝鲜进行了几次正式访问。英国广播公司2013年的全球服务民调显示,只有3%的德国人正面看待朝鲜的影响,90%的人持负面看法,这是全世界对朝鲜持有最负面看法的国家之一。

第二次世界大战后,朝鲜半岛被一分为二。1948年9月9日朝鲜民主主义人民共和国成立后,金日成领导下的朝鲜与德意志民主共和国建立了冷战时期的外交关系。

前苏联时期的东德寻求与这个亚洲国家建立贸易、教育交流和社会主义关系。继前苏联和中华人民共和国之后,东德是朝鲜第三大资金供应国,以对抗资本主义,以共产主义的思维方式,很明显可以以任何可以想象的方式帮助忠诚的朋友。

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W线只在平日营运,深夜时不营运,来往阿斯托利亚的阿斯托利亚-迪特马斯林荫路与曼哈顿下城的白厅街-南码头,停靠全线所有车站,繁忙时段有限度服务以格雷夫森德的86街,在布鲁克林停靠所有车站。

2001年7月22日加入,W线任何时候都营运,在布鲁克林的BMT西城线和BMT第四大道线前往康尼岛-斯提威尔大道。此线在2004年截成现时的营运模式,直至2010年6月25日直至大都会运输署财政危机而取消。2016年5月23日,MTA宣布在2016年11月7日恢复此线,使用原初的标志和走线,以弥补第二大道线通车后的营运模式。

线于2001年6月22日开始营运,行驶B线因曼哈顿桥关闭重建而停驶的区域。尖峰与中午时段往返皇后区迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间,于皇后区行驶尖峰快车、曼哈顿34街-赫拉德广场车站与布鲁克林36街车站之间行快车,其他路线行慢车;平日夜晚曼哈顿36街车站以北行快车、以南行慢车;周末时自太平洋街车站发车,行车模式与平日夜晚同;凌晨行驶接驳服务往返36街与科尼岛-斯提威尔大道车站之间。

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