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铁道部济南铁路局在2008年调整后管辖山东全省（除德州）和（渤海铁路轮渡及旅顺西站）地区干支线铁路网。济南铁路局，包括济南西、济南两大机务段，济南、青岛、济西、济南西4座客运火车站，济南、青岛两大客运段。负责济南西-山海关，石家庄-济南-青岛等多条重要交路。保障青岛、日照等沿海港口枢港运输，晋煤与内陆其他物资出海和北京、东北地区与江浙地带铁路运输。在2007年全国企业500强中，居于铁路企业的中上等。
山东的主要机场有济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场（在建）、烟台蓬莱国际机场、济宁曲阜机场、临沂机场、威海大水泊机场、东营永安机场、潍坊南苑机场、蓬莱沙河口机场。另外，还有一处海上救援机场，位于烟台蓬莱市。
山东主要有青岛、烟台、潍坊、日照、威海、龙口、东营、羊角沟等港口。青岛港始建于1892年，港口总吞吐量3亿吨（2008年度），居于中国内地海港的第五位，同期日照港、烟台港分列国内第十和第十三位。青岛港集装箱吞吐量1002万TEU标准箱（2008年度），居中国内地海港的第五位，是世界15大集装箱港口之一，同时烟台港列国内第十二位。青岛港有前往日本下关港的渡轮航行。烟台港则由烟台中韩轮渡有限公司运营烟台-仁川国际轮渡航线。威海有威海-大连、威海-仁川、龙眼港-平泽、石岛-仁川客货滚装航线。
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第二次世界大战后日本战败，盟军接收立川飞机（立飞企业前身），使得外山保、田中次郎等技师顿时失业，遂于1947年创立东京电力汽车公司（东京电気自动车），投入研发电动汽车的工作。1951年改成开发汽油引擎汽车，并获得普利司通轮胎创办人石桥正二郎的投资经营，以及原属中岛飞机体系的富士精密工业并入，公司名称也历经数变。
由于前身是飞机制造厂，该公司传统上著重于技术研发，耗费大量成本；另一方面该公司产品以中级车为主力，但当时日本消费者偏好小排气量的汽车，因而缺乏竞争力。虽然1960年代在日本车坛活跃，后期却持续出现财政困难的窘境，最终在1966年8月1日和日产汽车合并（实质上是被日产汽车收购）。
此外，该公司和日本皇室的关系深厚，曾是御用座车的供应商。昭和27年（1952年）11月10日明仁亲王立为太子，故公司名称「王子」即源于此。明仁本身即为汽车爱好者，在他青年时期宫内厅纳入1954年式王子AISH、1958年式王子Skyline（1900c.c.试作车）、1964年式王子Grand Gloria等车款，明仁皆曾驾驶这些车辆在东京近郊驰骋。另外有7辆日产Prince Royal，虽然是由王子汽车开发，但日本皇室在两家公司合并后的1967年2月才购入。贵为御用座车，这款车很罕见地同时冠名「日产」、「王子」。1960年代前期，宫内厅也大量地采用该公司的车款作为公用车。
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长宗我部氏是日本一个武家氏族，又名长曾我部。家纹七之酢浆草。
长宗我部是土佐国的豪族，自称为秦始皇后裔弓月君的后代，属于日本秦氏之一。入驻土佐的具体时期无考，曾于兼序时代遭外敌入侵被灭。不过凭遗儿长宗我部国亲在一条家的支持下成功复兴长宗我部氏。战国时代后期长宗我部氏在英主元亲带领下统一四国，却遭羽柴秀吉发动的四国征伐，以呈交土佐以外的领土为代价被允许家名存续。
但因为盛亲关原之战加入西军阵营，土佐一国亦遭没收而流落为浪人。后来大坂之阵之时因丰臣秀赖保证恢复其土佐一国的领地而投身加入丰臣麾下，但丰臣氏亦被灭。盛亲以主导谋逆的罪名被捕，于京都六条河原被当众斩首，并夷灭三族。长宗我部氏族直系就此绝嗣。
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