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光山站位于中华人民共和国河南省信阳市光山县弦山街道，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站992公里，距常平站1323公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客货运业务。
光山站于1996年随京九铁路开通而营运，办理客货运业务。2006年4月1日停办客运业务
后因当地经济发展，铁路出行的不便导致当地民众对重开光山站客运业务的呼声越来越大，经当地政府的不断争取，中国铁路总公司于2016年4月29日发送给光山县人民政府的《铁路传真电报》通知：自5月20日起西安至厦门K243次、昆明至烟台K876次、福州至洛阳K30次、洛阳至福州K29次、阜阳至深圳东K561次、深圳东至信阳K824次、广州东至大同K732次、信阳至上海南K753次、西安至南昌K789次、信阳至深圳东K823次、信阳至福州K987次、西宁至东莞东1311次、东莞东至西宁K1312次、北京西至赣州K1453次、赣州至北京西K1454次、南宁至长春K2386次、福州至信阳K988次、汕头至西安K1036、烟台至贵阳1201次增加光山站停车办理客运业务。光山火车站最终重新办理客运业务。
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* 仿定白瓷：主要摹仿当时最具盛名的定窑瓷器，其成品器壁很薄，工艺很高，比较定窑并不逊色，而装饰手法和技巧甚至还要胜出。唯有瓷土原料不及定窑，烧成的素胎较为粗糙，内部还含有颗粒较大的杂质。有学者据此推断，历史上被归入定窑的很多瓷器，实际上可能是宝丰窑的产品。
* 仿汝、仿耀州青瓷：宝丰窑和汝窑同处清凉寺，自然受到后者很多影响。1987年，在窑址宋代地层出土瓷器残片，与存世汝瓷类似，因此宝丰窑也被视作汝窑系统。而宝丰窑对耀州窑的摹仿堪称惟妙惟肖，无论是釉色，还是刻花印花的细节和刀法，都十分接近原貌。有日本学者根据两者相同的橄榄绿釉色，推断宝丰窑也如同耀州窑一般开始利用煤炭而不是木柴烧制瓷器。偶然还有黑釉瓷器出现，在技术上被部份专家归为青瓷的变种。
* 低温三彩陶器：技术来源不明，可能是继承河南当地的长久传统。
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独立级航舰原被分类为航空母舰（aircraft carrier），分类代号为CV。1943年7月15日重分类后改称小型航空母舰（small aircraft carrier），一般又称为轻型航空母舰（light aircraft carrier），分类代号为CVL。这些航舰在1943年1月到12月间陆续成军服役，与前8艘艾塞克斯级航舰服役时间约略相同。独立级轻航舰原计划搭载战斗机、俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机各9架，但到1944年时的标准飞行大队编制则为25架战斗机与9架鱼雷轰炸机。这些轻航舰对美军从1943年11月至1945年8月之间的作战有相当重要的贡献，以菲律宾海海战为例，同级舰中有8艘参战，并提供了40%的战斗机与36%的鱼雷轰炸机。
虽然如此，这些改装航舰仍是属于一种应急的航舰，狭窄而且较短的飞行甲板使得舰载机起降的风险较正规航舰为高。其它如飞机搭载量，耐航性与防护力都有许多限制。例如雷伊泰湾海战中损失的普林斯顿号，虽然只被命中一枚炸弹，但由于该舰较薄的机库甲板装甲与许多须存放于机库甲板的军火，让该舰引发多次爆炸，最后被迫凿沉。
独立级的飞行甲板为一长方形之木质结构，长度174.4公尺、宽度22.3公尺。由于飞行甲板长度相对较短，因此配备了2条液压弹射器为重型攻击机提供起飞动力。在舰岛前方装有一具吊运力7吨的起重机，可在靠港时协助后勤作业。
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