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更新于 2026-10-29

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台风琼安(Typhoon Joan,国际编号:5909)是1959年太平洋台风季第9个被命名的风暴,也是1959年最强的台风 。

8月25日,热带风暴琼安在开阔的西太平洋形成,并于次日初达到台风状态。琼安移至西北偏西地区时,它继续迅速增强,于28日达到超级台风状态,并在195处出现了强风。29日的时速(314km/h),由于当时的侦察机还处于起步阶段,而且缺少卫星图像,因此和实际情况有一定的差异。29日时速(298km/h),穿越岛屿和福尔摩沙海峡时迅速减弱,并于31日在中国消散。

琼安记录的最低气压为885hPa。这是西北太平洋台风的第八低记录。

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第一次世界大战期间,士兵们从军营出发,经过此桥前往火车站参加战争,许多人再也没有回来。1919年7月24日,维恩·欧文夫人(Mrs Wyn Irwin)给《新闻界》(The Press)寄去一封信件,建议在桥上建一座拱门,以纪念牺牲的战士们。这个建议得到了公众的支持。建筑工程于1923年1月23日开始。 1923年4月25日澳新军团纪念日上,新西兰总督、海军上将杰利科伯爵为其奠基,大主教丘吉尔·朱利叶斯做了祈祷。1924年11月11日停战纪念日上,杰利科伯爵为纪念碑揭幕。

1976年,追忆桥禁止机动车辆通行。1982年1月11日,邻近的卡舍尔街也禁止了车辆通行。1989年、1992年,追忆桥先后进行了两次整修。2011年2月,追忆桥遭到破坏,破坏者在桥上涂鸦。仅仅两周之后,追忆桥的拱门在地震中毁坏。维修和加固的估计费用超过200万新西兰元。基督城市议会最初考虑在拱门周围安装一个临时钢结构,但是由于价格高达430000新西兰元,市议会最终驳回了这个想法。 新西兰回归及服役会(Returned Services' Association)对该决定表示失望,担心强烈余震会完全损毁追忆桥,就像六月余震中利特尔顿报时球站发生的情况一样。追忆桥修复与加固工作于2013年5月开始,最初希望修复工作能够在2014年8月部分完成,以纪念第一次世界大战100周年,并在2015年澳新军团日之前全部完成。但实际上,结构维修在2015年12月才完成,共耗资670万新西兰元。2016年4月25日,追忆桥在澳新军团日重新开放并投入使用。

追忆桥共有24组设计方案,最终普鲁斯和甘默公司(Prouse and Gummer)的威廉·甘默的设计方案脱颖而出。 甘默还设计过新西兰其他几个纪念建筑,如达尼丁纪念碑。桥的侧面刻有“Quid non-pro-patria”(“为了祖国,有甚么事情是不能做的呢?”)。桥上镶嵌着几块纪念碑和一块纪念查尔斯·厄本(Charles Upham)的牌匾,还有十字架、火把、徽章、月桂花环、拉丁文铭文、束册和迷迭香等装饰图形。此外还有弗雷德里克·古恩西雕刻的狮子。

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