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* 英文科(改名为英文学科于1970年、以后招生到于1997年、停办于1999年)
* 园艺科(改名为园艺生活科于1962年、再次改名为园艺生活学科于1973年)
* 2001年 改校名为惠泉女学园园艺短期大学。
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1898年5月29日,1000多名莽骑兵军团在佛罗里达坦帕集结,这支军队以骑兵为建制,1200多匹战马也随之来到集结地,但是由于华府催战急迫,军队等不及辎重全部齐备便不得不动身,为此除了携带少数战马之外,大部分战马都留在了坦帕,因此莽骑兵军团是以步兵方式开赴前线。除了莽骑兵军团之外,参战的还有1st Cavalry Regiment (United States)、10th Cavalry Regiment (United States)。在William Rufus Shafter少将的率领下,6月23日美军在古巴的Daiquirí海岸登陆。
6月25日上午,古巴战役的第一个战斗打响。与远道而来的美军相比,西班牙军队熟悉地形地势,而且使用的子弹是无烟火药,在丛林中射击很难被美军发现位置。但是在莽骑兵军团的强大攻势之下,西班牙军队防线不得不后撤,与此同时,美军正规军在Samuel Baldwin Marks Young将军的指挥下,用Hotchkiss gun向敌军阵地轰击。而莽骑兵军团在伍德上校和罗斯福中校的带领下,在丛林密布的陡峭山坡前进,后来西奥多·罗斯福回忆道:“许多人在前一天的行军中感到腿脚酸痛、身体疲惫,发现攀登这个山头太难了,不是丢了装备就是掉了队,最后,我们只能以不到500人的兵力投入战斗。”激战中,由于误传伍德上校阵亡,于是罗斯福一度以上校身份接替指挥。这场战斗持续了一个半小时,莽骑兵军团阵亡8人,负伤31人。
战斗结束后,美军占领了这个控制通往圣地亚哥要道上的据点,沙夫特少将让士兵们及时休整,以等待后续军援。在休整期间,军队中不少人纷纷染疾,有些士兵为此而丧生。高级将领Joseph Wheeler也染疾倒下,伍德升为准将接替其指挥,而罗斯福则晋升为莽骑兵军团的上校。
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1899年3月11日,奥斯特到达青岛,经上海信义洋行(H. Mandl & Co.)介绍在商人威廉·布申多夫(Wilhelm Buschendorff)的地块搭建起一处简易锻造车间,但因建筑监管部门对其位置不满意,于4月迁至原清军骧武前营(“海滩营”)。同年7月,奥斯特在天主教圣言会的资助下(奥斯特是天主教徒)在栈桥后的原清军水雷营西侧建起新厂房,并在此组装了青岛的第一台蒸汽机。1900年6月17日,奥斯特与艾莉泽·贝格曼(Elise Bergmann)结婚,婚礼在海因里希亲王饭店举行,由传教士和士谦主持。
1901年夏,奥斯特在青岛后海邻近小港处购置地块并建设工厂和别墅(具体位置在今四川路广州路路口南侧),其工厂有厂房三座,可容纳蒸汽机、锅炉设备、刨床、车床、剪床、冲压机。同年8月,厂内增设一处设有5个熔炉的铸铁车间。建厂时该厂有260名中国职员,部分人在香港、上海即已跟随奥斯特工作。1902年2月,奥斯特的工厂开始建造一艘蒸汽艇,长16米,宽3米,2.8米,同年夏季下水。奥斯特的工厂同时承接修船业务,并计划建造一处小型船坞。1905年1月1日,该厂注册资本300000马克,有350余名中国工人及部分德国职员。后来由于官办青岛造船厂的竞争压力,奥斯特于1909年将其工厂设备卖给官办造船厂,其中包括机器、工具、价值98233马克的原料以及一份来自海参崴俄罗斯政府的价值265000马克的破冰船订单。而工厂、别墅所在地块仍属于奥斯特。1910年,奥斯特将其公司解散,于1911年只身回到德国。
回到德国后,奥斯特在柏林Flugplatz Johannisthal由工程师Edmund Rumpler开办的飞行学校学习驾驶飞机,师从飞行员Hellmuth Hirth和Bruno Jablonsky,1911年2月第一次参与飞行,5月5日第一次独自飞行,降落时损坏了螺旋桨和起落架。同年6月30日通过飞行考试,获得德国飞行员协会(Deutscher Luftfahrerverband)的飞行员资格证。之后,奥斯特以15000马克购买了一架伦普勒生产的鸽式单翼机,并将其拆解打包运回青岛,期间在科伦坡飞行表演时因事故受伤。1912年7月22日,奥斯特回到青岛,并在其工厂中将飞机组装起来,时任胶澳总督麦维德等军政界、商界要人曾视察其飞机并观看飞机发动机发动。9月1日至10日,其飞机在跑马场(今汇泉广场)连续十天进行表演。在此期间,海因里希亲王在青岛短暂逗留,他写给兄长威廉二世的信中曾提到奥斯特和青岛的第一架飞机。1912至1913年之间,奥斯特为飞机加装机身外壳,拆卸了多余的压舱物,并将原来的法国制60马力安托瓦内特发动机换成了从德国购置的70马力戴姆勒发动机。
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