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* 1985-1992年 - 用复本代替原件。
* 1995年8月16日，连同奥洛穆茨圣三柱和奥洛穆茨巴洛克式喷泉，被捷克政府列为国家文化丰碑。
在柱的顶端是圣母雕像。柱的底部是8位圣人雕像：
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早在订购阶段，当局便已预期将不再生产更多的这一类型机车：因为首台218型机车也在1968年面世，它搭载了一台功率达2,500匹马力（随后为2,800匹马力）的发动机，可同时用于牵引机车和驱动加热器，这使得辅助发动机已不再需要。在随后的几年中，后一类型的机车被生产了数百台。
从1970年底至1971年初，原配属于因河畔米赫尔多尔夫的3台原型机被转配至雷根斯堡车辆段，而此前已有6台量产机车驻扎于此。来自米赫尔多尔夫的机车的已经离开上巴伐利亚运行，它们此时的运用范围主要集中在上普法尔茨和上弗兰肯。最初配属哈根-埃克塞的6台量产机车在1972年也转配至雷根斯堡，因此雷根斯堡也拥有了全部15台217型机车。它们在当地主要牵引重载货运列车于雷根斯堡－施万多尔夫－霍夫之间以及纽伦堡－苏尔茨巴赫-罗森贝格－施万多尔夫－富尔特伊姆瓦尔德之间运行。
在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
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1236年6月，皇帝腓特烈二世敕命禁制奥地利公爵。奥地利公国受到各国出兵入侵，奥地利公爵由维也纳出走至维也纳新城。皇帝下令神圣罗马帝国直接管辖奥地利公爵腓特烈二世的领地奥地利公国及施蒂里亚公国。班贝格总教区前主教成为两公国的总督。瓦茨拉夫一世对此项安排感到不满，遂与奥地利公爵协议成立同盟对付皇帝。皇帝只好取消禁令。
1241年，蒙古第二次西征，瓦茨拉夫一世成功抵挡拔都和速不台属下拜答儿、合丹及斡儿答的大军袭击。在蒙古于列格尼卡战役中获胜后，瓦茨拉夫一世退回萨克森及图林根整军，但在克沃兹科被蒙古先锋军队追上，波希米亚骑兵击退了蒙古军的分遣部队。拜答儿及合丹却在这时南下与拔都及速不台大军会合攻打匈牙利王国，在蒂萨河之战大败匈牙利军队。但于1241年12月11日窝阔台去世，数月后消息传来，拔都因汗位继承问题撤军东归回哈拉和林开忽里勒台。
1246年，奥地利公爵腓特烈二世在与匈牙利国王贝拉四世于莱塔河的战争中被杀，无子嗣及无指定继承人。瓦茨拉夫一世遂看准机会夺取奥地利公国。当时皇帝腓特烈二世再次直接管辖奥地利公国，但是指派的总督要应付当地叛乱，吞并并无直接得益。根据1156年9月17日神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世于授予奥地利给亨利二世的小特权规定，巴本堡家族世袭奥地利公爵，不管是男系还是女系，如果两系均绝嗣，则由在位公爵或其夫人指定继承人，所以腓特烈二世的侄女Gertrude of Austria成为继承人。瓦茨拉夫一世遂安排其长子摩拉维亚藩侯弗拉迪斯拉夫与格鲁迪结婚。弗拉迪斯拉夫成为奥地利公国的合法继承人。可惜弗拉迪斯拉夫却在1247年突然去世。奥地利公国遂落入格鲁迪的新夫婿巴登藩侯赫尔曼六世手中。但该家族未能得到奥地利人民接受，赫尔曼六世于1250年逝世后，瓦茨拉夫一世于1251年率军入侵奥地利公国。他释放了因纠合贵族于1248年叛乱而被囚禁的次子奥托卡二世，为他娶了奥地利公爵腓特烈二世的妹妹玛格丽特，而合法地成为王位请求者，继承奥地利公国。
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