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* 第二批：1993年10月18日公布，数量不详。
* 第三批：2009年12月12日公布，共32处。含古遗址5处、古墓葬1处、古建筑22处、近现代重要史迹及代表性建筑3处、其他1处。
* 第四批：2014年6月17日公布，共24处。含古遗址1处，古墓葬1处，古建筑12处，近现代重要史迹及代表性建筑10处。
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张𢽾，一名勃，敦煌郡渊泉人，西晋官员。曹魏西域校尉张恭之孙。
为人刚毅又干练。晋武帝时为广汉太守。当时王濬任益州刺史，虽受中央命令募兵讨吴，但无虎符。张濬于是收捕了王濬派来进行募员的从事，上报朝廷。司马炎召张𢽾质询，并责问其扣押从事之前不事先请示。张𢽾回答曰：「刘备当初就是利用蜀地偏远之地利，建立蜀汉政权。故收捕从事相对蜀地兵权之事，臣做的程度已经很轻微。」，结果获武帝嘉许。后任太子仆时，推举同郡人索靖入朝为官，担任尚书郎。张𢽾官至匈奴中郎将。子张固，为黄门郎，早卒。
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* 朴茨茅斯直达线（Portsmouth Direct Line，PDL) 由伦敦滑铁卢车站到朴茨茅斯，于沃金从西南干线分歧而出，经过基尔福、 黑斯尔米尔、彼得斯菲尔德与哈文特。本线所有客运列车都由西南铁路营运，於伦敦与朴茨茅斯之间有快速与半快速列车行驶，伦敦与黑斯尔米尔之间则有半快速列车行驶。
* 西英格兰干线（West of England Main Line，WEML）是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站，在贝辛斯托克与西南干线分歧， 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运，大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站，例如吉林汉姆与安德沃，而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧，行驶布里斯托－韦茅斯线（Heart of Wessex Line）至韦茅斯。
* 奥尔顿线（Alton Line）由伦敦滑铁卢车站到奥尔顿，于布鲁克伍德（Brookwood，刚过沃金不远）与西南干线分歧，经过奥尔德肖特与法纳姆。这是本公司四条主线铁路中最短的，有时被视为远郊区路线（但售票系统中被归为干线）。班车通常行驶於伦敦到奥尔顿的全程，有些列车终点站是法纳姆。
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