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1999年9月21日，二期工程——疏港铁路专用线开工，全长8.5公里，总投资1.2亿元，从威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期运量100万吨，预计近期200万吨，远期达400万吨以上。
2002年，线路扩能改建工程开工，建设文登站、乳山站候车大楼，并对线路进行更新加固。文登站候车大楼及站前广场总投资6000万元，主体工程建筑面积5800平方米；乳山站候车大楼及站前广场总投资近5000万元，主体工程建筑面积4688平方米。现已完工投入使用，使线路等级达到国铁Ⅱ级标准，大大提高了桃威铁路的综合运输能力。
设计运送能力为货运560万吨/年，2007年货运量达80万吨。平均日运量约3000人次。截至2010年12月31日，桃威铁路累计完成货运量1920.92万吨(其中直通运量 1504.31万吨，管内运量416.61万吨)，完成货物周转量17.77亿吨公里；运送旅客1734.69万人(其中始发旅客906.91万人)，完 成旅客周转量21.21亿人公里。连续实现无责任一般C类以上事故及无责任从业人员重伤以上事故5760天。全线102个道口，其中有人看守4处，监护道口34处，无人监护64处。
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边防军(Teritorijalna odbrana, TO)为南斯拉夫社会主义联邦共和国联邦军队「南斯拉夫人民军」的辅助部队。1974年之后同时也是联邦各成员的军事部队。
1968年，有鉴于华沙公约国家入侵捷克斯洛伐克，南斯拉夫在联邦组成的各共和国及自治省建立了边防军，做为南斯拉夫人民军的辅助单位。1974年起，边防军部队直接听命于其所代表的共和国及自治省，并且与联邦的人民军平等。南斯拉夫瓦解的过程当中，各共和国的军队便是基于原先的边防军部队组成。
南斯拉夫的边防军共有八支，分别属于波士尼亚和黑塞哥维那社会主义共和国、克罗埃西亚社会主义共和国、马其顿社会主义共和国、黑山社会主义共和国、塞尔维亚社会主义共和国、斯洛维尼亚社会主义共和国；以及科索沃社会主义自治省、伏伊伏丁那社会主义自治省。
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* 3月7日——沈田子，东晋末年将领，曾参与刘裕讨伐刘毅、司马休之及北伐后秦的战役。
* 傅弘之，东晋末年将领，参与北伐后秦的战事，但在撤出长安时兵败为夏国所俘，被杀。
* 朱龄石，东晋末年将领，在弃守长安后被夏国军队击败，被俘并被杀。
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