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沈阳铁路陈列馆（Shenyang Railway Museum）坐落于中国辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路局苏家屯机务段北侧。该馆占地面积8万平方米，建筑面积1.9万平方米，是中国东北地区最大的铁路博物馆，通过包括数十台铁路机车车辆在内的800余件展品和1,500多张史料图片，展现了东北地区百余年来的铁路发展历程。

自晚清以来，中国政府及各国势力在中国建设了诸多铁路。然而中国近代重工业基础羸弱，大部分铁路机车依赖外国进口。如1930年，中国共有机车1224台，其中仅154台是由北宁铁路局下辖的唐山制造厂制造的，其余均为进口。同时各地铁路运营彼此独立，因此不同国家、不同技术标准的铁路机车纷纷被引入中国。至中华人民共和国成立时，中国铁路使用的蒸汽机车来自9个国家的30多个工厂，型号之多位居世界之最，因而被讥讽为“万国机车博览会”。

而在中国东北地区，俄罗斯帝国和日本帝国为了开采当地矿产资源，为军事侵略提供物资支持，修筑了以东清铁路为首的密集铁路网。至1943年，东北铁路运行里程已达11479公里，超过中国全国铁路运行里程的一半，成为当时中国乃至亚洲铁路最发达的地区之一，因而继承了大量铁路遗产，其中就包括种类繁多的蒸汽机车。

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奉从叔父郎中曹绍之后，其妻是袁谭的女儿，后因袁谭背盟而被遣返。建安二十二年（217年），封郿侯。二十三年（218年），去世。无子。黄初二年（221年）追进公爵，谥号戴公。

以彭城王曹据子曹范奉曹子整后。三年（222年），封平氏侯。四年（223年），徙封成武。太和三年（229年），进爵为公。青龙三年（235年）曹范薨。谥曰悼公。无后。四年（236年），诏以曹范弟东安乡公曹阐为郿公，奉曹子整后。

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55甲型炮艇（北约称汕头级）。是中国人民解放军海军装备的中国设计制造的第二代炮艇。

解放军海军于1952年开始生产"53甲"型第一代巡逻砲艇后，又在1954年利用苏联P-6级鱼雷艇的艇形图纸设计了一种75吨级的木壳护卫艇，1955年将木壳改铁壳后，即为"55甲"型(又称"汕头"级)，并投入量产，前后共生产了76艘。由于鱼雷管只占用甲板空间，55型安装2座淡水冷却的露天旋转炮塔后，重量增加且须占用舱内空间，所以比P-6型增重约10吨，而原4台1200马力动力中的2台也被换为体积较小的300马力引擎。因船体线形未变，比功率下跌，使55艇最快也只处于滑行艇滑起前高阻的状态，当时被评价为“滑不起来的滑行艇”，航速只达到了22.5节，只及P-6艇的一半。后在第三代100吨级炮艇设计时考虑到了这个问题，第三代炮艇比功率与55甲接近，而采用适于远海的刀形首，达到了33节最大航速。

55甲型巡逻艇曾参加多次台海战役。1958年的九二海战中,556,557,558三艘本级艇曾与"沱江"舰战斗；1959年二月，东海舰队护卫艇队的565,566,567三艘艇击沉了国军海军的"62"号砲艇。

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